聚焦新建投入使用的郑州火车站西出站口

　　郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)火车站西出站口工程是铁道部、河南省重点工程，位于中原路与京广路交叉口处，总投资4.79亿元，建筑面积15.8万平方米。主体工程包括新建第七高架候车室、南北旅客进出站的地道、西站房主站楼、无站台柱风雨棚等相关场所的改造项目。其中，西站房采用高达21米的轻钢结构玻璃屋面构建而成，建筑面积2万平方米，新增售票窗口30个，设有残疾人专用候车电梯和购票窗口，可同时容纳6000名至8000名旅客候车。

　　作为承担今年春运客流的“主力军”，郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)火车站西出站口启用以来受到广泛关注。春运期间，记者目睹了西出站口的芳容，感受到了新车站的高品质。西出站口主楼为南北对称的鼎形建筑形式，正面墙面为土黄色，墙板上雕刻有司母戊大鼎上面的花纹，看上去古色古香。西出站口和东出站口背靠背，由地下道连通。 站在西出站口的广场上能看到郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)火车站东出站口的主楼。

　　“这自动售票机很方便，再也不用排队了。”乘客张女士说。在售票大厅，许多乘客围在十台自动售票机前，感受新服务，郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)今年开始使用的自动售票机尚属河南首例。为了提高服务质量，30个售票窗口都为购票乘客配备了郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)车站服务质量评价系统。绿色键有“满意”和“一般”，而不满意的红色键包括态度不好、时间太长、业务不熟练和其他4种状态。乘客可在购票结束时给售票员现场打分。

　　从第7候车厅通过自动检票口后进入站台，刚建成的无柱风雨棚看起来像只展翅的蝴蝶，棚顶镶嵌的白色日光灯在夜晚散发出白昼般的光亮。蓝色的玻璃幕墙包裹着新建的无障碍电梯，和其他站台上的电梯相比，显得科技含量十足。同样在通往西站厅的楼道口，在标有残疾人座位的标记旁，精巧的“无障碍升降设备”在没有需要时为折叠状态，整个似一个小的折叠桌，厚薄不到10厘米，依附于扶梯。

　　郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)火车站西出站口广场工程建设项目部工程师王怀瑞告诉记者：“2008年6月火车站西出站口开建，西出站口投入使用后将使铁路乘客分东、西两个方向分流。未来的西出站口广场南北两侧将配建公交枢纽站、出租车候客区、铁路与地铁换乘大厅和短途客运汽车站，此外，还建有688个停车位的大型地下停车场，西出站口规划有地铁停靠位置，乘客能够实现零距离中转。”

　　郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)火车站一位负责人说：“按照规划，郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)火车站西出站口借助封闭型过道通往火车站东出站口，使两个地下通道连接东西广场。打通西出站口后将能缓解诸多矛盾，既有利于改善火车站区域的交通拥堵，又有利于提升铁路运输客流的能力，对提升郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)的交通枢纽地位将发挥重要作用。”


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