上南九村门口18条公交线路将分流

　　“早上7点半小区门口的私家车就开始排队了，每辆车大概要等个五六分钟。”上南九村的小区保安告诉记者，随着上南路拓宽工程的实施，作为工程组成部分的港湾式公交车站自从竣工投入使用以来，小区车辆进出就日渐拥堵。

原本是便民的实事工程，却成了小区出入口的“拦路虎”。 “18条公交线路目前全部集中在一处，方便了乘车的却苦了开车的。”部分居民认为港湾式车站的选址欠考虑。

小区门前竖起一道“流动墙”

记者日前进行了实地探访。车站站名为上南路德州路站，站牌竖立在小区门口以北五六米处，有18条公交线路停靠。在下午2点，就看到排队进站的公交车形成了一条“长龙”，挡在上南路1551弄小区门口。

据小区保安介绍，早上7点半到9点，下午4点半到6点，小区门口就喇叭声一片，居民车辆排队“堵”在门口。高峰期间，这里的车辆班次间隔短的为3分钟，长的8分钟左右。公交车鱼贯而入，小区车辆找不到一个进出门口的空隙，于是只能使劲鸣笛了。

981路的一位驾驶员说，“每次靠站，小区车辆为了抢道，会突然冲出来，真危险！ ”他坦言，上班高峰时，公交车的运营时间很紧，如果让小区车辆频频“加塞”，他也不太情愿。

“每天都要和公交车抢道，但是公交车辆挡住了视线，外道的车看不清，很容易出事故。”这道流动的“墙”让不少居民担心安全问题。与小区门口紧邻的是轨道交通8号线2号出入口，届时，公交客流、地铁客流、小区人流汇聚，安全隐患势必更加突出。

港湾式车站选址困难

根据港湾式公交车站的建设要求，车站设计为80米的弯道和前后的渐变段，而且车站必须离开路口50米。 “该车站位于上南路（成山路－德州路），而该路段全长只有400米，符合要求的站位很有限。”相关负责人告诉记者，在选址上他们很为难，如往南移至农工商超市门口，车站靠近德州路，车辆一旦排队，就会堵塞十字路口的交通。而往北移，又太靠近成山路。

“选址时，由于轨交8号线正在施工，上南路1551弄的出入口被封闭了，因此未造成影响。 ”该人士承认，没想到如今8号线运营，出入口重新开放，港湾式车站只好开了个“缺口”。上南路将拓宽为城市次干道，与之配套，有条件的路段都将设置港湾式公交车站。因此沿线不少居民小区、单位等出入口都可能遭遇上南九村的尴尬。

三林功能区规建处相关负责人昨日向记者透露了“补救方案”：此前已经和小区业委会进行沟通。目前所有线路都集中在一边，现拟将小区左右两边都设置站点，把18条线路分流开来缓解小区进出口地拥堵。预计近期就进行调整。


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