上海3号线、4号线将分离以提高运营能力 6号线明年增能45%

　　明年4月底之前，6号线将增能45%，2号线大客流站点还将新增安全门，市民乘地铁越来越便捷。这是记者昨天从9月地铁恳谈会上获得的信息。

　　由于客流大而且间隔较长，在浦东开行的6号线被乘客戏称为“沙丁鱼”罐头。不过，目前6号线增购的11列新车正陆续抵沪，8月底已有一列到位，有望于12月上线运营。运营方正在抓紧调试新车，增加运能。到明年2月，6号线所有增购列车计划全部抵沪，预计明年4月底前将完成调试并投入运营，届时，6号线可增能45％左右，列车间隔时间将进一步缩短。

　　同样饱受大客流压力的3、4号线也将喘口气。据介绍，轨交3、4号线共线段改造计划年底完成土建工程，之后还有信号、车辆调试等。改造后，3、4号线将分离，使4号线独立成环，即在现有上海火车站站－宝山路站区间段内，将新建两段长约2020米的新线路，通过在部分区间段增加轨道和改扩建车站，以提高运营能力。

　　出行便捷的同时，安全性也日益提高。记者了解到，2号线中山公园、南京东路、陆家嘴及世纪大道等客流大站及换乘枢纽站将安装安全门，预计在世博会前将安装到位。


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