汕尾市港旅游指南
汕尾港位于广东沿海的红海湾内。地处汕头市至珠江口之间的粤东海岸线中段。港口濒临南海，毗邻港澳，地理位置优越，是广东省沿海对外贸易和内陆物资集散的重要口岸。根据全省港口布局总体规划，汕尾港被列为粤东的重要港口，是沿海枢纽港疏运中转的补充港口和国家公布的对外开放一类口岸。汕尾港的地理坐标：22°45′24″N，115°21′24″E。
汕尾港原属海丰县汕尾镇。1988年初，经国务院批准设立汕尾市，辖管海丰、陆丰、陆河三县及市城区。港口在市区境内的海滨前沿地带，作为汕尾市对外开放的门户和桥梁，为新市经济发展作出了贡献。汕尾港的基础设施建设和生产形势，也随着汕尾建市获得快速发展。
明代，汕尾为渔民聚居的小渔村。清初，汕尾以鱼、盐之利甲于海丰一邑，当时，商旅云来、帆樯交集，逐步形成人口云集、渔商杂居的市镇。清乾隆二十一年(1756年)设县丞于此，称为汕尾镇。由于汕尾与香港之间海运方便，经济贸易和货物运输往来频繁，逐步增进了地缘和人缘的关系。清末，汕尾开辟为对外通商港口。船只来往和货物出入较多，促进了进出口贸易和渔、商业市场的兴旺发达。本世纪30年代间，汕尾城盛极一时，故当时获得“小香港”的美誉。香港的永胜街和汕尾的成兴街，两地有数百户经营蛋行的同业，由于长期建立蛋品购销关系，在经营中互通行情信息，同时建立了全行业性的真诚友谊，结成为友好的“姐妹街”，在香港、汕尾两地传为佳话。根据历史资料，1908年，英国已出版了汕尾港区的海图，并先后在汕尾口门的三点金礁盘和遮浪角南澳岛上设立导航的灯标和灯塔，可以说明汕尾港对外通商，已经历了百年历史。
1949年10月19日汕尾解放。1951年3月29日成立“中央人民政府交通部广州区港务局汕头分局汕尾港务办事处”。1954年6月1日改组为“广东省交通厅航运局汕尾港务管理所”。从1958～1979年，都是以“汕尾港务所”建制管理汕尾港。1980年初，汕尾港区三个千吨级泊位建成投产，因此，港务所升格为“汕尾港务局”。1988年汕尾建市后，港务局归属汕尾市政府直接管辖，改名为“汕尾市港务管理局”，一直沿用至现在。
汕尾港水陆交通方便，港口濒临国际深水航道，海上航线可达国内外各港口。海运里程：距离香港81海里，澳门121海里，广州179海里，湛江321海里，汕头119海里，厦门228海里。陆上主干公路有广州至汕头国道和深圳至汕头高速公路，全市通车里程2535千米。汕尾至海丰县城27千米，接广汕国道西至广州290千米，东至汕头177千米。汕尾至埔边11千米接深汕高速公路西至深圳150千米，东至汕头160千米。
汕尾港直接经济腹地是汕尾市的三县一区和相邻的紫金、揭西、五华、惠东、惠来等县。在广东省东西两翼社会经济发展规划和闽西南、赣东南、粤东三省十地市区域性经济协作区中，汕尾居于重要位置，汕尾港可直接为这些地区服务。
汕尾建市后加快交通运输、能源、邮电通信等基础设施建设，八年来，共完成固定资产投资80多亿元，迅速改善了全市投资环境。此外，汕尾矿产资源丰富，有高岭土、石英砂、硫铁矿、稀土矿等，尤其是优质花岗岩，为港口提供了较为充裕的货源。
汕尾西邻珠江三角洲经济区，东邻汕头经济特区，是广东省重点开发的东翼地区，亦是赣东南、闽西南、粤东三省十地市区域性经济协作区的重要组成部分。汕尾可以直接受以上地区的经济辐射，优势互补。同时，汕尾有港、澳、台同胞和旅居海外的华侨近百万人，在地缘、人缘方面具有吸引力。特别是汕尾建市后，投资环境改善，各项优惠措施完善，建立了一批经济开发区，特别是在香港及国外组织多次招商引资活动后，外商投资项目和资金投入增幅大，技术含量高，范围广，初步形成了全方位、多层次、多形式的开放格局，做到了政策活、效率高、服务好，使汕尾成为外商投资的一方热土。
随着汕尾市经济的迅速发展，给港口带来了丰富的货源，奠定了港口生产发展的物质基础，同时，也对港口的生产、服务功能提出更高的要求。汕尾港目前的通过能力80万吨，码头可靠泊5000吨级货轮。为适应汕尾市和腹地的经济发展，在“九五”期间已为万吨级泊位的码头岸线和港区用地作出安排，其中万吨级泊位扩建工程进入了实质性的前期工作阶段。在红海湾经济开发区，将安装4台燃煤机组装机容量共242万千瓦，为电厂配套建设的两个10万吨级专用煤码头，随电厂同步建设。展望未来，汕尾港呈现蓬勃生机，跨进21世纪，汕尾港将成为中国沿海港口一颗新星。
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汕尾港原属海丰县汕尾镇。1988年初，经国务院批准设立汕尾市，辖管海丰、陆丰、陆河三县及市城区。港口在市区境内的海滨前沿地带，作为汕尾市对外开放的门户和桥梁，为新市经济发展作出了贡献。汕尾港的基础设施建设和生产形势，也随着汕尾建市获得快速发展。
明代，汕尾为渔民聚居的小渔村。清初，汕尾以鱼、盐之利甲于海丰一邑，当时，商旅云来、帆樯交集，逐步形成人口云集、渔商杂居的市镇。清乾隆二十一年(1756年)设县丞于此，称为汕尾镇。由于汕尾与香港之间海运方便，经济贸易和货物运输往来频繁，逐步增进了地缘和人缘的关系。清末，汕尾开辟为对外通商港口。船只来往和货物出入较多，促进了进出口贸易和渔、商业市场的兴旺发达。本世纪30年代间，汕尾城盛极一时，故当时获得“小香港”的美誉。香港的永胜街和汕尾的成兴街，两地有数百户经营蛋行的同业，由于长期建立蛋品购销关系，在经营中互通行情信息，同时建立了全行业性的真诚友谊，结成为友好的“姐妹街”，在香港、汕尾两地传为佳话。根据历史资料，1908年，英国已出版了汕尾港区的海图，并先后在汕尾口门的三点金礁盘和遮浪角南澳岛上设立导航的灯标和灯塔，可以说明汕尾港对外通商，已经历了百年历史。
1949年10月19日汕尾解放。1951年3月29日成立“中央人民政府交通部广州区港务局汕头分局汕尾港务办事处”。1954年6月1日改组为“广东省交通厅航运局汕尾港务管理所”。从1958～1979年，都是以“汕尾港务所”建制管理汕尾港。1980年初，汕尾港区三个千吨级泊位建成投产，因此，港务所升格为“汕尾港务局”。1988年汕尾建市后，港务局归属汕尾市政府直接管辖，改名为“汕尾市港务管理局”，一直沿用至现在。
汕尾港水陆交通方便，港口濒临国际深水航道，海上航线可达国内外各港口。海运里程：距离香港81海里，澳门121海里，广州179海里，湛江321海里，汕头119海里，厦门228海里。陆上主干公路有广州至汕头国道和深圳至汕头高速公路，全市通车里程2535千米。汕尾至海丰县城27千米，接广汕国道西至广州290千米，东至汕头177千米。汕尾至埔边11千米接深汕高速公路西至深圳150千米，东至汕头160千米。
汕尾港直接经济腹地是汕尾市的三县一区和相邻的紫金、揭西、五华、惠东、惠来等县。在广东省东西两翼社会经济发展规划和闽西南、赣东南、粤东三省十地市区域性经济协作区中，汕尾居于重要位置，汕尾港可直接为这些地区服务。
汕尾建市后加快交通运输、能源、邮电通信等基础设施建设，八年来，共完成固定资产投资80多亿元，迅速改善了全市投资环境。此外，汕尾矿产资源丰富，有高岭土、石英砂、硫铁矿、稀土矿等，尤其是优质花岗岩，为港口提供了较为充裕的货源。
汕尾西邻珠江三角洲经济区，东邻汕头经济特区，是广东省重点开发的东翼地区，亦是赣东南、闽西南、粤东三省十地市区域性经济协作区的重要组成部分。汕尾可以直接受以上地区的经济辐射，优势互补。同时，汕尾有港、澳、台同胞和旅居海外的华侨近百万人，在地缘、人缘方面具有吸引力。特别是汕尾建市后，投资环境改善，各项优惠措施完善，建立了一批经济开发区，特别是在香港及国外组织多次招商引资活动后，外商投资项目和资金投入增幅大，技术含量高，范围广，初步形成了全方位、多层次、多形式的开放格局，做到了政策活、效率高、服务好，使汕尾成为外商投资的一方热土。
随着汕尾市经济的迅速发展，给港口带来了丰富的货源，奠定了港口生产发展的物质基础，同时，也对港口的生产、服务功能提出更高的要求。汕尾港目前的通过能力80万吨，码头可靠泊5000吨级货轮。为适应汕尾市和腹地的经济发展，在“九五”期间已为万吨级泊位的码头岸线和港区用地作出安排，其中万吨级泊位扩建工程进入了实质性的前期工作阶段。在红海湾经济开发区，将安装4台燃煤机组装机容量共242万千瓦，为电厂配套建设的两个10万吨级专用煤码头，随电厂同步建设。展望未来，汕尾港呈现蓬勃生机，跨进21世纪，汕尾港将成为中国沿海港口一颗新星。
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