昵称：　本站网友　　　　返回   回复　　2009-08-31
主题：　北京公交设站的问题
内容：　北京公交车21路和320路从“军事博物馆站”往北京西站（终点站）走，需要在路口往南拐弯。当然是等路口的指示灯许可时转弯的。多年来一向如此。但是最近以来，乘客发现，不再顺路向南转弯，而是直行到公主坟立交桥上，连绕两圈下来往东开回路口再右转弯往南。这样，比原来的行程要多十分钟左右，浪费的油量尚不计。这种舍近求远的改动原因何在？据坊间传说是由于某日一位退了职的老干部，从西向东通过路口，被由东向南正常转弯的公交车延误了时间（未能享受到首长车一路绿灯畅通无阻的特权）。因此，促使公交集团领导在未经听证和公示的情况下，就改变了原来的行驶路线。
其实，这位“首长”早已推离领导岗位，不再“公务繁忙”到 连通过路口都迫不及待！偶尔一次通过这路口耽误一会儿 都不行，就不考虑民众常年累月交通受困的苦衷。什么叫“以人为本”（不是“以权为本”），和“执政为民”（不是“执政为官”），已经被某些人忘掉啦？
在此，特建议公交集团和道路管理部门研究一下，必要时开个听证会，为老百姓想一想。使公交路线更便于百姓的出行，而不是考虑少数特权车的抖威风。当然，110、120、119等车辆享有优先权，是公众认同的。事关百姓利益，幸勿等闲视之。


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确实如此。从军博上车的，都是下了地铁换乘320或21路公交上西站的。图个方便。否则，开“黑摩的”的揽活，横冲直闯，不分上下道，任意闯红灯逆行，此处更乱。建议官方认真对待。那位老干部在职时是很关心老百姓的。那天偶尔出去一趟赶上红灯，也不是他的意思要公交改道仅是下边的人揣测上意。就那一次，他并不是天天出行。叫他担责任也不公平。