南京火车站北广场3条新建道路连接快速路网

　　南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)火车站北广场雏形初现，记者近日探访施工现场，有南广场两倍大的地面广场已建成，两个公交站台片区已经搭好遮阳棚，不少工人正忙活着在路边植树，不远处火车站的北站房还在紧张施工中。6月份北广场投用之后，忙碌的车流都在地下汇集，到时南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)火车站不仅享受着依山面水的独特优势，还将更加四通八达。

　　三条新建或扩宽道路对接快速路网

　　从龙蟠路转向黄家圩路，宽敞的双向8车道穿过铁路涵道与红山南路交叉，未来2个月时间，8车道将继续向北延伸，连接红山南路与和燕路。在现场可以看到，原先两车道的黄家圩路路边正在拆迁。红山南路是一条新建道路，与铁轨平行，连接黄家圩路和红山路，其中一段以隧道群的形式穿越小红山，包括两个机动车隧道、一个非机动车与行人隧道，还包括一个表面上看不见的管廊隧道，全长1.6公里。拓宽的黄家圩路和新建的红山南路，都将在6月通车。

　　双向四车道的世纪东路连接龙蟠路和红山南路，由于需要以高架桥形式上跨既有沪宁铁路、城际铁路，这条路要等到年底通车。

　　有了这些道路，来自四面八方的外地车辆进入这个交通枢纽会很便利。苏南方向来的车辆经玄武大道至新庄立交，经世纪东路进入北广场；苏北方向来的车辆由栖霞大道经红山路、红山南路进入北广场；从北广场出来的车辆经红山南路、红山路北行，通过栖霞大道上长江二桥高速或者经红山南路，通过新庄立交经玄武大道出行。

　　地下停车场560个停车位，接送站都在地下

　　据了解，火车站北广场项目规模达到4.5万平方米，主要为北站房配套，乘坐沪宁城际的旅客将有独立的候车站房，沪宁高铁上列车的密度也会增加。现有的南站房，主要用于现有京沪铁路上的普通列车和货车等。

　　地下两层的停车场已经建成，供社会车辆停放和出租车上下客，设计560个停车位，比南广场现有的停车场规模大了一倍。由于停车场下方就是已经在运行的地铁1号线，停车场中间部分只建地下一层，而两侧则建了地下两层，因此也就形成了独一无二的阶梯形状的停车场。

　　“跟火车站南广场有所不同，北广场不设送站坪，接送站都在地下，换乘地铁、出租也都在地下进行。”南京城建项目管理公司项目经理梅健介绍，新建地面广场没有车流，是具有人流集散功能的景观广场，乘客在候车厅也可以无遮挡地看到小红山。

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