“十二五”末 葫芦岛城区公交线路达到35条

　　[政策点击]《葫芦岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提到：“十二五”期间，形成以高速公路为骨架，国省干线为脉络，覆盖城乡、纵横交织的客运网络。编制城市公交发展规划，确立优先发展城市公交战略，扩大公交服务范围，推进城乡客运一体化。

　　[专家解读]　市交通局运管处处长李敏向记者介绍，对城市居民来说，有路就有公交车是大家长久以来的期待，农民群众更加盼望出行能够乘上安全车、便捷车。为此，我市计划“十二五”期间进一步加强客运管理，完善客运网络，强化场站建设，全力满足市民出行需求。

　　[措施保证]　到“十二五”末，市区到各县(市)区主要线路实现客运公交化运营，其他线路基本实现城乡客运一体化。以客运网络为重点，大力促进农村客运快速发展，使农民群众能够乘上安全车、便捷车，努力实现村村通班车，实现农民最多一次换乘到县城，二次换乘到地市。客运线路集约化比例达50%，农村客运车辆中级以上比例达20%。在公交方面，以部制改革和公交公司归口为契机，在1、3路建设公交专用路，开通快速公交线路，实现一条线路一种体制;调整公交线路，规划公交网络;改变现有长途客运站和北客站通车频率过低局面，增加线网密度，开通环路;规范公交服务，提高公交服务水平。

　　到2015年，城区公交车辆达到500标台，万人拥有公交车10标台;公交线路达到35条，城市公共交通平均出行分担率达到15%;城市建成公交站点300米半径覆盖率70%以上;倡导城镇化水平较高、条件成熟的地区及县城积极发展区域公交、县城公交。



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