厦门调整优化夜班公交线路

　　厦门(厦门公交,厦门火车,厦门汽车,厦门天气)公交跑通宵，说它新鲜，是因为开行时间并不长；说它不新鲜，是因为市民呼声一直都有，去年市“两会”期间，市人大代表也就此提过建议。那么，通宵公交在厦门(厦门公交,厦门火车,厦门汽车,厦门天气)究竟收效如何、又能否长期跑下去？

　　昨日深夜，市人大常委会副主任杨金兴带队，对市人大代表重点建议“公交主干线实行24小时运营”的办理情况进行抽查。

　　昨日23时45分，厦30路夜班公交车准时从轮渡开出，车上的33个座位都已坐满。当这班车行至湖滨南路时，车上已经挤满了乘客。驾驶这班公交车的司机黄业军告诉记者，乘坐他这班车的乘客相对固定，约80%都是个体户和工薪族，剩下20%为不固定的“散客”。他这班车运营状况略有盈余，之后的两班厦30路车乘客较少，运营状况最多只能“保本”。

　　刘子芳代表是“开行通宵公交”建议的提出者，她与其他市人大代表从轮渡上了厦30路夜班线。今年1月，厦30路率先开行了通宵公交，但“通宵”试行的时间并不长。刘子芳代表说，公交夜班线在方便市民出行的同时，也要考虑运行成本，应该对沿途客源进行摸底，结合乘客出行较为集中的时段，对现有公交夜间班线进行调整、优化。

　　99路公交夜班线途经30多个站点。家住金山小区的小曾从海滨大厦上了车，坐在最后一排位子上，他边吃着一碗热汤面边说：“夜班车很方便、也安全”。他的烦恼是，夜里11点下班后，若赶不上公交，就得再等半小时。他希望在上半夜乘客较多的时段，夜班车能缩短发车间隔。

　　目前，我市开行的公交夜班线有8条线路，各路公交发班间隔在15分钟至1小时发送一班不等，最迟的末班车是凌晨1点发车。


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