北京地铁8号线二期分段通车 首个车站上午动工

　　连接8号线一期（奥运支线）南北两端的8号线二期将分段开通，其中，北段6站预计将于2012年底率先通车试运营。

　　今天上午，8号线二期南段首个车站鼓楼大街站正式开工。据市轨道建设公司第一项目中心副总经理何庆奎介绍，8号线二期将分为南北两段开通，北段6个车站将于2012年底开通，南段6个站则将于2012年底洞通，正式通车时间等待市政府批复。

　　目前，北段6个站的部分站点已经实现结构封顶，将于2011年6月实现洞通，2011年底实现轨通，并计划2012年9月试运营，2012年底通车试运营。北段开通后，将与8号线一期贯通运营，总长度达到15.2公里。

　　8号线二期的首列车将于2011年9月份到京，并将用于试验线。列车为地铁常规使用的B型车，6节车厢为一列车。

　　据悉，运营后最高可达30对编组，每小时最高运营人次可达4.5万。8号线二期的设计最小运营间隔为2分钟，也就是高峰时段每趟列车乘客只需等待2分钟。

　　据施工方中铁十八局介绍，今天开工的鼓楼大街站将与既有2号线换乘，在旧鼓楼大街东西两侧各设立一个换乘厅，通过通道T字形换乘，换乘距离仅为60至80米。

　　鼓楼大街站分为三层，一层为站厅层，二层为设备层，三层为站台层。该站下穿2号线，在鼓楼站至黄寺区间站下穿护城河，距护城河11米。为了保护文物，8号线二期区间在经过鼓楼地区时，“拉远”了最初设计的距离，距离由30米增至50米。

　　同时，为了保护周边民宅，施工中不采用常规的大规模采空地下水的降水措施，以保持地下水位，避免对地上建筑造成影响。此外，南段在穿越老城区时，增加了埋深，并在特殊地段增设了减震层，以保护文物和居民楼。



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