天津市织密公路交通网 新建20座长途客运枢纽

　　长途客运枢纽新建20座

　　从市交委获悉，本市将新建20个大型客运枢纽站，进而形成中心城区“二主六辅”、滨海新区“二主四辅”、其他新城“一城一站”的公路客运枢纽总体布局，辐射覆盖本市各个区县，极大地方便市民出行。同时，总投资20.2亿元的大型客运枢纽站的建设，可进一步拉动内需，促进本市与周边省市的交流，为“保增长、渡难关、上水平”起到积极作用。

　　公路客运枢纽建设是本市20项重大交通项目中的一环。据介绍，根据规划，从今年起本市将重点打造中心城区“二主六辅”，即天津站长途客运综合枢纽、天津西站长途客运枢纽，刘园客运站、曹庄客运站、张家窝客运站、双林客运站、李明庄客运站、小淀客运站；建设滨海新区“二主四辅”，即胡家园长途客运枢纽(滨海客运总站)、滨海高铁长途客运枢纽，南部新城客运站、海河中游客运站、汉沽客运站、大港客运站；其他新城建设“一城一站”，即宁河客运站、武清客运站、静海客运站、团泊新城客运站、宝坻客运站、京津新城客运站、蓟县客运站。

　　　“东西站”建两大长途客运枢纽

　　　多种交通形式“无缝衔接”旅客“零换乘”

　　从市交委获悉，作为本市公路客运枢纽规划中市区范围内的两大主节点，将陆续开建的天津站、天津西站长途客运综合枢纽，能够实现与高速铁路、城际铁路、普速铁路、城市轨道交通、城市公交、客运出租等多种交通方式的“无缝衔接”，旅客出行可零距离换乘。

　　天津站长途客运综合枢纽预计总投资25000万元，建成后可日发送旅客2万人次以上。它分为长途客运站和备车场两部分，客运站位于天津站后广场，占地面积18000平方米，建筑面积19500平方米。备车场位于真理道和王串场一号路交汇处，占地面积24000平方米，建筑面积20000平方米。目前，前期准备工作已基本就绪，将于下月开工。投入运营后，旅客们可经由四通八达的地下通道，直接抵达候车区，实现多种交通形式的“零换乘”。

　　西站客运综合枢纽位于西站前广场，是西站改造项目中的重要环节，占地面积21000平方米，项目总投资25000万元，建成后可日发送旅客超过2.5万人次，预计于今年11月开工。它规划采取分层组织交通的方式，形成城市交通系统相互衔接、人流疏散流畅的格局，发挥综合性交通枢纽的作用，担负市区西部旅客出行运输，并在原有开往14个省市的400多条线路的基础上，新开辟开往西北、华中、华南等地区的客运班线。

　　“二主四辅”枢纽架起滨海客运网

　　从市交委获悉，滨海新区目前正在紧张建设“二主四辅”大型客运枢纽，进一步优化滨海新区交通结构，方便市民出行。

　　据介绍，作为新区两大主站之一的滨海客运总站(胡家园长途客运枢纽站)已投入使用，拥有长途班线130多条，月发送旅客量20万人次，辐射津、京、晋、冀、鲁、豫等十多个省市，实行24小时随时发车，是目前本市已建成规模最大、设施最先进的长途汽车客运站。

　　而另一主站——滨海高铁长途客运枢纽站正在进一步规划设计中，该站位于于家堡金融区，将成为滨海中心商务商业区内的主要客运枢纽站，成为京津城际进入于家堡地区后的主要交通配套工程。

　　正在紧张建设中的大港客运站占地面积35395平方米，建筑面积16710平方米，总投资约11991万元。建成后，可日发送旅客1万人次，是旧站的5倍。目前该站已主体封顶并完成了室外30%的工作量，预计今年上半年竣工并投入使用。

　　在建的汉沽客运站占地面积39000平方米，建筑面积19980平方米，总投资约11931万元，日发送旅客量1万人次，目前，该站主站房已封顶，预计今年上半年完工并启用。

　　同时，南部新城客运站、海河中游客运站目前也进行紧张的规划设计。

　　　覆盖津沽城乡畅通周边省市　七大客运站陆续开建

　　记者从市交委获悉，根据天津市公路客运枢纽总体规划，本市将加大涉农区县的长途客运设施建设，陆续新建7座大型客运站，开通多条通往市区及周边区域的客运专线，做到“一城一站”，让津郊400万农民享受到便捷出行的畅快。

　　据介绍，伴随着本市农村城市化进程的加快，本市小城镇路网、管网基础建设日益完善。今年本市将新修、改造小城镇道路560公里，加快11个新城和30个中心镇的建设。经济的富裕和生活条件的改善，使津郊广大农户快捷出行的需求愈发强烈。

　　下一阶段，本市交通部门通过延伸原有长途客运线路、规划设置新线路、加快各区县客运基础设施建设等方式，解决市区周边地区居民一定程度存在的乘车难问题。按照规划，从今年起，宁河、静海、武清、宝坻、蓟县以及京津新城、团泊新城将规划建设7座功能设施完备的现代化客运枢纽，开行的客运线路将覆盖全市及河北、山东等周边省市，给广大农户提供更为便利的出行服务。


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