中山民营公交年内改姓“公”

　　《中山(中山公交,中山火车,中山汽车,中山天气)市公交提前退出经营收购补偿方案》（以下简称《方案》）日前获市政府常务会议通过。作为公交改造的关键年，市交通局正加大改造力度，并列出相应的时间表，从前天开始，与提前退出公交线路经营的6家民营企业进行协商，目前进展顺利。
根据《方案》，民营公交年内将退出市场，市交通局预计投4808万元进行收购，另加不可预测因素浮动20%，总计约6000万，最终形成中心组团、北部组团、南部组团的三大公交格局，打破区域内的限制，打破“一镇一公交”的模式，真正实现“公交一盘棋”。文/本报记者何腾江实习生高倩荷
■并购“隆都客货”利于推动6家民营顺利退出市场
在沙溪乐群修理厂，两辆7米小型公交车与其它车辆停在一起。从车型看，并无太大的区别，但颜色却不一样，尤其是车轮周围的浅绿色格外显眼。不过，这个浅绿色很快被浅黄色覆盖。
市公交公司副总经理陶仕军站在一旁指挥工人修理这两辆原本是隆都客货运输有限公司的旧车，他指着司机座位旁的 “广东中山(中山公交,中山火车,中山汽车,中山天气)市隆都客货运输有限公司”的字样说，这里马上将改成“中山(中山公交,中山火车,中山汽车,中山天气)市公共交通有限公司隆都车队”的字样，这也标志着《方案》有了实质性的进展。
其实，早在2月28日，市公共交通公司就与隆都客货运输公司签订了公交体制改革协议。这份协议是继南部组团（三乡公交）、北部组团公交体制改革推进后，中部组团再迈出的可喜一步。
市交通局公交科科长宫力表示，市公交公司成功并购隆都客货运，也被看成是这次《方案》的成功之作，对接下来的其它6家民营公交顺利退出市场具有示范意义。
■40辆旧车全部翻新，本月全新投入沙溪市场
根据协议，隆都客货运输公司的车辆将按照市公交公司的统一标准进行翻新，并对车身颜色和标识重新喷涂，在改造同时将安装中山(中山公交,中山火车,中山汽车,中山天气)通IC 卡设备和变更线路编码等。
“从今天起，将有5辆新更改的车辆投入市场。”陶仕军透露，隆都客货原有40辆7米的公交车，将分批次安排到乐群修理厂和城东修理厂进行修理、更改，计划在4月份全部完成。
根据原隆都客货车队长陈宋勇的说法，中山(中山公交,中山火车,中山汽车,中山天气)并购公交车是大势所趋，“在这之前，毕竟是两家公司，恶性竞争是避免不了的”。
“客源好的线路重复、客源少的线路还是空白。”陈宋勇坦言，原先只经营3条线路，虽然公司处于赢利状态，但群众意见仍然不少，主要还是受利益左右，线路安排不合理，“并购对于企业和群众都是好处，一方面避免了资源浪费，一方面可以合理布网，方便群众”。
■司乘人员保持不变，重点调整线路
“成功并购隆都客货之后，司乘人员保持不变。”市公交公司副总经理郭洋也透露，在管理模式上，将市公交公司的规章制度“复制”过去，采取统一管理、统一运作、统一服装等“五个统一”。而在车辆安排上，暂时保持原有的40辆运力。
郭洋告诉记者，市公交公司接下来根据群众的出行要求，重点调整线路。“重复的线路将整合，空白的线路将增开，待调研之后，争取尽早公布新线路”。


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