优先发展公交体现了成都的远见

　　成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)在建设世界现代田园城市的过程中应该如何完善公共交通体系？怎样整合多种公共交通方式以发挥它们的最大作用？昨日，“成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)—英国公共交通论坛”在我市举行，双方围绕交通发展政策、解决交通拥堵、提高公共交通智能信息化、实现公共交通一体化等问题进行了全面探讨。针对成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)努力实施的公交优先发展战略，伦敦交通管理局交通策略经理迈克·克根称赞这是一个非常正确的发展方向，体现出成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)在交通设计和城市规划方面的远见。

　　以地铁为骨架

　　打造立体交通

　　伦敦拥有世界上规模最大、服务最完备的城市公交客运网络，此外还是全球城市轨道交通运营里程最长的城市，其先进的公共交通发展理念和管理措施对正致力于完善公共交通体系的成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)而言有不少可资借鉴之处。作为英国资深公共交通专家，首次来到成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)的伦敦交通管理局交通策略经理迈克·克根对这个城市的公共交通有自己的看法。他表示，成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)和伦敦都面临在发展经济的同时缓解交通拥堵，加快道路建设等问题，解决问题的关键是把交通设计和城市规划放在一起考虑，打造综合立体的公共交通体系。“我了解到成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)正在实施公交优先发展战略，这是一个非常正确的发展方向，体现出成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)统筹考虑交通设计和城市规划的远见。”

　　在克根看来，单独依赖某一种公交工具是不能有效缓解交通压力的，必须要整合多种公交资源，塑造立体公交体系。那么应该如何整合公交车、出租车、地铁等多种公共交通方式以发挥它们的最大作用呢？“比如地铁就对公共交通有重要的组织功能，在地铁站周围修建一些机动车停车场，设立免费自行车租用点，同时尽可能缩短与公交车的转乘距离，让几种交通方式以地铁为骨架实现无缝对接。”克根现场为成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)“支招”。

　　应培养市民

　　公交出行的习惯

　　作为中国的“私车第三城”，私家车的迅速增长虽然体现了成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)人生活水平的日益提升，却也在一定程度上加重了道路负荷和交通拥堵。“伦敦其实也经历过这种阵痛期。”克根告诉记者，以前伦敦中心城区的汽车行驶速度非常缓慢，交通拥堵严重。从2003年开始，伦敦正式开征交通拥挤税，凡在规定时间内进入市中心的普通车辆，都需缴纳5英镑的“买路钱”。“在引入拥挤税后，伦敦市中心的交通流量迅速而稳定地减少，交通拥堵程度显著下降。”克根说，道路建设固然重要，但是整个城市的交通容量始终是有限的，因此不能一味依靠修路缓解交通压力。

　　“成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)的公共交通体系在硬件上没有任何问题，下一步可以尝试逐渐改变人们的出行模式和出行观念。”克根认为，在提供方便、快捷、安全、人性化的公共交通的同时，还应该加大向公众传播公共交通信息的力度，帮助他们认识哪种出行方式最方便经济，逐渐培养他们使用公共交通出行的习惯。


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