南京下月起刷IC卡坐宁溧线城际公交

　　从明年元旦开始，南京交通部门将开行南京至溧水的宁溧线城际公交线路，宁溧交通自此纳入南京的公交版图，南京市民凭目前手持的公交IC卡就可刷卡乘车，该线路也是南京开通的第一条城际公交线路。

　　一辆车可坐60人

　　据介绍，即将于明年元旦开通的宁溧线城际公交由南京溧晨汽车客运有限公司经营，该线路预计共投放18辆60座双开门豪华公交车，明年元旦率先开行的是其中先期投入运营的10辆。

　　在溧水昨天举行的试发车现场，记者看到，新投运营的豪华公交与南京市内运行的公交车身颜色差别很大，不仅通体为深绿色，连座椅也采取蓝白相间的亮丽颜色，内部装饰也很豪华，皮质软垫适合1个小时左右的行程乘坐，所有车辆均安装了GPS设备。

　　南京溧晨汽车客运有限公司总经理陈水生介绍，从南京到溧水全程总长55公里，新开行的城际公交将每10分钟一班，全程用时约1小时20分钟，沿途停靠乌山、柘塘、禄口、秣陵、东大（同仁站）、麦德龙、卡子门7个站点，终点站为溧水汽车总站和南京的中华门站，实行循环方式运行。票价方面，上车3元，每增加一站递加1元钱，全程10元。

　　能刷公交卡但仍有售票员

　　记者了解到，由于该线路是南京首次开通的城际公交，虽然采用了IC卡计费方式，但仍然保留了售票员。原因之一就是想尽力解决IC卡有效计费问题。

　　“这个问题我们之前也考虑到了，目前正在和IC卡公司沟通，争取尽早解决。”南京市交通局客运管理处副处长廖礼俊表示，采取IC卡计费后，不排除有少部分市民刷起步价的卡，但事实却坐到终点站，这一难题在上车刷卡阶段显然是无法解决的。同时，在该城际公交前，车辆满载只能以座位数计算，而该公交后，将允许站客的存在，拥挤的车厢内指望售票员挨个监督上下站也无法做到。

　　对于刷卡收费可能存在的问题，溧晨汽车客运相关负责人表示，目前在南京地铁采取的出入双向刷卡制度值得借鉴，但具体推行还需正式运营后观察、沟通。

　　宁溧线上将有52辆客车

　　根据运管部门的统计，南京至溧水双向通行每日的客流总量在6000人左右。逢年过节和开学季是客流高峰时期，其余时间多为淡季，不少沿线司机也反映坐不满。增开城际公交后，票价方面和原来没有改变，唯一有利的是沿途增加了7个合法停靠站点（以前多违规招手停靠），如何保证客源成为南京首条城际公交后续运行关键。

　　记者了解到，不算此次前后投放的18辆城际公交车辆，目前往返宁溧的还有16辆快客（33座、票价15元，全程50分钟，沿途不停靠）、18辆待升级更型的普客（45座、票价10元、全程1小时30分，招手停类型）。如此算来，将来该线路上将集中52辆客车运力。

　　已经在宁溧线跑了8年的郭师傅告诉记者，按照他以前开普客的经验，一天要跑6个来回。记者试着计算了一下，在今后实际开行频率提高的情况下，如果仍按过去的开行频率，仅16辆快客就基本满足目前的运力。因此，除方便市民出行外，今后该线路可能面临运力整合。

　　城际公交线路将扩容

　　由交通部门开行两地相距50公里内的城际公交可能只是个开始，在昨天的试开行仪式上，南京客运管理处副处长廖礼俊表示，此次宁溧城际公交只是南京客运行业转型升级的一次有益尝试，随后将会不断有新的线路推出。

　　据介绍，按照计划安排，南京到马鞍山的城际公交线路有望于2010年春运期间开通，同时，南京到句容的城际公交线路也正在酝酿中，预计明年5月前后开通。

　　同为南京郊县，在六合、溧水由不同部门相继开通城际公交后，南京到高淳的城际公交是否也会随后开通？对此，运管部门表示，考虑到南京到高淳远远超过城际公交开行的50公里可行距离，加之线路本身条件差，要么就得选择高速，所以暂无开通计划。

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　　宁溧城际公交发车时间：溧水首班早上4点50分，末班6点20分；南京首班6点15分，末班7点15分。



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