成渝大巴降价首日 五桂桥客流量增长20%

　　 几条受动车组冲击的公路客运在推出降价措施后，客流量明显回升

成渝大巴降价首日，截至昨日中午11点半，五桂桥车站发往重庆的旅客有400多人，与同期相比，这个数字已经增长了20%。

在这之前，成南、成达大巴已经相继降价，两条线的上座率都恢复到了90%左右。

昨日是成渝大巴降价首日，虽然星期六客流量是一周内最淡的一天，五桂桥汽车总站成都至重庆班车截至中午11点半客流量就达到400人次，客流量比同期增长了20%。总站负责人说，降价肯定吸引回了部分乘客，但真正提升到多少，要等半个月以后才能见效果。

成渝线

五桂桥：降价首日客流量增长20%

上午10点过，五桂桥汽车站售票窗口处，两个“重庆窗口”前都排了七八个人在买票。曾潘原本准备前天回重庆的，知道昨天五桂桥要降价，他特意推迟了一天。“反正也不赶时间。”经常往返于成渝两地的曾先生熟知公路铁路的竞争，和谐号开通后，他也去坐过一次，“的确快，坐起也舒适。”之所以又换乘大巴，他说“的确是受低票价的诱惑。”

11点30分，一辆双层大巴和一辆单层大巴同时发车。双层大巴上的乘客几乎坐满，单层大巴上也坐了26个人。

由于是降价第一天，车站方非常重视客流情况，站长向梅和副站长张清凌一大早就在车站守候了。张清凌查询电脑后说，截止到11点半，车站发往重庆的旅客有400多人，与同期相比，这个数字已经增长了20%。他认为，星期六本来就是一周内乘客最少的日子，基本上比平日要少30%左右，能达到现在这个数字已经不错。他说，从11月5号开始，车站咨询电话就热起来，基本都是询问票价情况，通过电话咨询的情况和昨日的抽查调查，降价的确吸引回了部分乘客。

成南线

十陵：客流量平均增长50%以上

十陵客运站站长杨坦这两天终于有了笑容。蓝箭号开通后，成都到南充班线的客流量从之前的每天800人骤减到400人左右，车站没有人笑得出来。

甚至不需要调看任何资料，杨坦就轻松背出这几天的客流情况：成南大巴降价首日，共发24班次大巴，比平时多了7个班次，乘车旅客回升了50％。之后一直保持这种状态，6天来，客流量平均增长50%以上，除了第一天的是600多人次，其余每天都是700多人，平均每天能保持22个班次，乘客多的时候可达到24班次。

“这个措施还把非法客运车淘汰了部

分。”杨坦说，以前公路客运是腹背受敌，铁路提速，野的抢客。大巴车降价后，降低了野的车的利润空间，长期在十陵客运站周边揽客的野的这几天也消失了不少。

成达线

五块石：上座率保持在86.76%

同样受蓝箭号影响严重的成都到达州班线也重新看到了希望。11月3日降价第一天早上8点，五块石客运站成达班车就迎来满客，36座的欧洲之星乘坐了35名乘客，一天下来，客流量恢复到了190多人。

五块石客运站副站长吴朝凤说，11月3日降价以来，每天开行6个班次，上座率保持在86.76%，平均每天在200人左右。而在推行降价措施前，该客运站成达大巴已经减为

每天2班车，每班车能坐到一半的乘客就算不错了。由于客流量逐步回升，参营企业正在商量从11月8日起调整为每天7个班次。

新措施

将开展门对门服务

几条受动车组冲击的公路客运在推出降价措施后，客流量纷纷提高。但几乎每一个负责人都表示，降价并不是唯一措施，也不是长久之计。

张清凌说，现在成渝两地的旅客出行量在9000人左右，而成都到重庆的列车班车就有18趟，包括9趟火车，8趟动车，一趟城际列车。降价只是吸引了部分比较注重价廉的旅客，商务旅客很容易被铁路抢走。公路客运必须得提高档次，在运行时间受限制的情况下，提高服务才是生存之本。铁路受轨道限制，公路客运可以发挥灵活的优势，甚至可以开展门对门服务。基于这些考虑，成渝大巴正在积极争取在市区东南西北设立旅客集散点，每天安排车辆到集散点接送旅客，用这种延伸服务来对抗铁路。

还要试点“下客点”

杨坦说，旅客选择交通工具一般注重四个方面，即安全、方便、快捷、实惠。其中实惠是很重要的一个杠杆，而成南大巴降价以后，让市民享受到了实惠，所以吸引回部分乘客。但从快捷来说，公路肯定赶不上动车组，因此车站将进一步发挥方便的优势。经过多方协商，从11月9日开始，车站将增加一个昭觉寺下客点，将前往北门的乘客带到一个更近的地方，试点推出后，他们将跟进，为下一步在市区增加上客点做准备。


相关新闻：
广州公交地铁优惠新方案实际优惠缩水
重庆北至福州K803次南平站提前3个多小时发车
厦门火车站色调由绿变蓝 新形象迎动车组进岛
明日杭州公交线路临时调整
烟台23路公交线路临时改线运行 增加4个站点
北京济南宁波方向变化最大16趟列车停靠站有变
全国铁路列车运行图11日调整
昆明175路公交局部线路临时调整
重庆49趟列车开车时间有变化 16趟列车改变停靠站点
11日起石家庄火车站列车时刻有变