长沙老火车北站变金融城 8年内全面城市化

　　　三湘都市报9月24日讯 酝酿10年之久的长沙火车北站迁建将在下月获得实质性的突破：今日，该市金霞开发区工委书记沈裕谋明确地对记者透露，10月18日，位于金霞经济开发区内的长沙货运新站主体工程——一期的500万吨货运中心站场将正式开工，计划两年建成，同时原长沙火车北站也将在两年内逐步实施搬迁。
沈裕谋介绍，此举不仅意味着整个长沙物流品牌的出炉，还将对长沙经济、老城提质和新城拓展产生深远的影响，预计新北站建成后，金霞所在的34.96平方公里土地将在七八年内全面城市化。

　　【配套】四条大道10月底通车

　　长沙铁路南北站迁建项目是省市“十一五”重点工程，总投资约21亿元，主要包括“一场两站两线四路”建设，“一场”即新建霞凝货场；“两站”即建设捞刀河站和扩建霞凝站；“两线”即两站之间的联络线和铁路专用线；“四路”即金盆大道、新港大道、天鹅大道、湘捞东路，去年10月15日都顺利开工。

　　“从1997年开始，长沙就开始酝酿铁路南北站迁建项目，南站于去年顺利拆迁，货运新站随着四条道路的建设，也将正式展开主体工程建设。”沈裕谋告诉记者，目前，4大配套道路主体工程均已接近尾声，预计10月底将会通车。这四条道路与金霞范围内原有的芙蓉路、青竹湖大道，构成了金霞的完善路网，形成公路、霞凝港、铁路三者配合物流系统的基础。

　　【开工】下月启动站场建设

　　按照铁道部批复的长沙南北站迁建工程初步设计，货运新站站场总规模近期按500万吨/年建设，远期按2000万吨/年能力规划。其中，霞凝站500万吨站场将于下月18日正式开工启动建设。

　　目前，长沙已跟铁道部、广铁达成货运新站的协议，货运新站占地面积2630亩，也全部完成了征地拆迁，本月内交地。在设计中，霞凝站将按5束10线的规模总体规划，货物线均满足整列到发要求，新站场将增加到发线2条（含正线共8条）、调车线4条，预留2条、牵出线1条。



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