北京南站公交枢纽今晨投入使用

　　今天早晨，随着6条公交线路进驻北京南站北广场公交枢纽，一个集国铁、地铁、公交、出租为一体的现代化交通枢纽正式投入使用。

　　15条公交线路进驻南站

　　北京南站包括地上两层及地下三层，地上二层为高架候车层；地面为站台层和列车到发层；地下一层为换乘大厅；地下二层是即将通车的地铁4号线站厅；地下三层则是预留的地铁14号线。

　　而新建成的北京南站北广场包括地上一层，地下两层。地上一层为公交车落客区，地下一层为公交车接客区，地下二层则是北京南站的北出口。与北京南站一起投入使用的南广场主要是公交通道和站台。此前，有7条公交线路在南广场停靠。

　　从今天开始，20、458、84、102、106和203路6条公交线路始发站将由永定门公交场站迁入北广场公交总站。北广场将成为南站最大的公交枢纽，其设计可供10条公交线路同时停靠。

　　此外，北京南站北广场周边新建的南站幸福路，也将为公交车的换乘提供便利条件。据介绍，381、485路2条公交线路在南站幸福路设中途站，从这里下车的乘客，将通过北广场地上一层直接进入南站北入口。

　　此前，南站南广场还承担着公交车停车场的作用，车辆、人流都非常多。而随着北京南站东南角总占地面积17000多平方米公交场站的建成，南广场也将实现人车分流。

　　此外，北京南站交通枢纽还开辟了5个自行车停车场，北广场3个，南广场2个，方便旅客、市民的各种出行方式。

　　到2015年，北京南站的客流量将达到每年1.5亿人次，设计高峰期日发送旅客能力达50万人次，远远超出目前北京站、北京西站日发送旅客30多万人的能力。除了铁路客流，北京南站交通枢纽还要承担公交和地铁换乘的客流。

　　两地铁线不出站接驳国铁

　　据悉，北京南站在构筑如此庞大的立体交通体系的同时，实现了不出站的换乘功能，使南站成为国内首座集多种城市内交通方式与城际间国家铁路于一体的综合交通枢纽。

　　据市公联公司介绍，南站北广场的公交站台设计借鉴了铁路站台。同时，东西走向的南站幸福路，与南站北广场之间距离很短，从南站幸福路下车的乘客，将通过北广场地上一层直接进入南站北入口。

　　据介绍，在地铁4号线、14号线投入运营后，进出北京南站的旅客将有50%以上可选乘地铁，不用出车站就可实现换乘，大大减轻南站周边的地面交通压力。

　　多种路线单向进出南站

　　去年8月份北京南站投入使用时，北广场公交枢纽及南站周边路网工程均在建设中，随着南站北广场的建成及周围路网的不断完善，进出北京南站可以有多种路线。

　　据悉，北京南站外部路网工程主要项目包括2座广场、1座公交场站、9个地下车库出入口、6座立交、7条外部道路及3座天桥。其中南站幸福路，永外车站路，京山铁路南侧路，四路通中路，万芳亭公园东侧路，凉水河南侧路以及3座人行过街天桥、3座自行车停车场等项目将随北广场一同投入使用。

　　据市公联公司介绍，北广场充分利用坡地地形，形成广场的层次感和完整性，采用上落客、下接客的主站客流设计原则，公交车避免地下停驻，减少爬坡，旅客出站直接出室外，避免暗通道，从而达到人车分流。

　　南广场则充分利用狭长地形，采用地面落客、地下接客的客流设计原则，公交车地面停驻，到发分区明确，流线清晰，也实现了人车分流。

　　南站换乘指南

　　公交：15条公交线路接驳南站

　　新建成的北京南站北广场包括地上一层，地下两层。地上一层为公交车落客区，旅客下车后可直接进入南站的北入口。地下二层则是北京南站的北出口，乘客出站后，可乘坐滚梯到达北广场的地下一层，到达公交车接客区。这样的设计不但分流了进出北京南站的旅客，而且让驶入和驶出北广场的公交车也实现上下分层。

　　9月24日上午，部分线路将调整走向，引入北广场公交总站、南站幸福路。新北京南站配备的公交线路达到15条，其中北广场公交总站引入线路6条，南站幸福路安排线路2条，南广场安排线路7条。整个北京南站配套的公交线达15条。

　　9月24日10:30起，20、458、84、102、106、203路等6条始发线路始发站由永定门公交场站迁入北京南站北广场公交总站，381路、485路2条公交线路在南站幸福路设站，“老南站”永定门公交场站始发的其余线路(454、377、63、939、986、943路等)在北京南站地区的走向、站位不变。

　　另外，去年8月1日南站投入使用时，先期启用的南广场配有7条公交线路，其中包括1条北京南站临线，也就是连接老北京南站与新南站南广场的“摆渡线”。随着北广场公交枢纽启用，这条摆渡线也随之撤销。同时引入208路夜班车，南广场配套线路依旧保持7条不变。随着南广场东侧路东行单向改为双向行驶，届时，72、特5、529路会更改走向，从现在的沿三环辅路进入南广场，改为沿马家堡东路经南广场东侧路进入。同时72路、特5路会撤销四路通、洋桥西、万芳桥东等站点。

　　同时，多个“北京南站”公交站名将在9月24日之前更名。南二环主辅路“北京南站”中途站改为“陶然亭公园南门”，涉及122、741、692、53、72、特3、800、927区、958、997等线路。永定门公交场站“北京南站”始发站改为“永定门长途汽车站”，涉及454、377、485、381、939、943、986等线路。

　　地铁：不出站可换乘火车

　　北京南站地下一层为换乘大厅，地下二层是即将通车的地铁4号线站厅，地下三层则是预留的地铁14号线。地下一层换乘大厅与北广场地下二层直接相连，可以轻松实现地铁、铁路与公交的相互换乘。

　　此外，出租车候车区位于南站地下一层换乘大厅西侧，随着南站综合交通枢纽的落成，市交通委运输局加强运力调配，保障运力需求，在人员、设施方面尽力满足乘客的乘车需求。目前，南站的道路指引设施已经完善，乘客根据指示即可轻松找到出租车候车区。南站外部进站岔路口也有指路牌，分别指向地下待客区和地上高架层。沿途的指路牌很清楚，一般司机找路进站完全不是问题。

　　自驾：7条外部道路连接南站

　　去年8月份北京南站投入使用时，仅有南广场及环形路、高架桥南侧立交、高架桥西侧立交、南三环立交、万芳亭公园东侧路、马家堡西路两座天桥等工程建成并投入使用。如今，北京南站东侧和马家堡东路连接；西侧与开阳路相连；南侧除原有的马家堡西路外，还增加万芳亭公园东侧路、马家堡路北段与京山铁路南侧路等道路与南三环相连；而北侧与南二环相连的道路，除开阳路和马家堡东路外，还新增南站幸福路、永外车站路。

　　去往南站的乘客，可驾车由马家堡西路、南二环、南三环分别进入环形高架桥到达南站落客点，也可以经地下联络通道进入东西两侧的地下停车场落客，然后乘电梯上二层落客区候车。

　　从南站出站的乘客，可以从环形高架桥绕行，通过马家堡西路、南二环和南三环进行分流。在地下停车场接完客的车辆，可沿地下通道进入马家堡西路、南二环和南三环。

　　同时，北京南站还增加地下车库出入口，以方便接送站的市民进出南站，而过去的地下车库只有西车库出入口。

　　为最大程度地方便旅客进出，避免交通拥堵，进出北京南站的高架线路都是单向行驶的，且每个路口都有明确的指示牌。由于车辆分层单向行驶，进出站旅客严格分流，不同交通方式有不同的进出站通道，北京南站交通枢纽全新的客流组织模式不但能有效避免站内外车流人流交织，而且将彻底改变大型火车站客流高峰期成为市区交通拥堵源头的现状。

　　自行车系统：设5处自行车停车场

　　在南站外部共设置了5处自行车停车场：西侧立交与马家堡西路相交路口北侧、南站幸福路与永外车站路相交路口西北侧、北广场进站路与南站幸福路相交路口东南角、南广场落客站台东南角和南广场接客站台通道两侧。

　　乘客骑自行车沿周边路网到车站南、北广场自行车停车场后，可经人行步道到广场地面站台，换乘公交或进入站厅沿自动扶梯进入二层换乘火车或进入地下通道换乘地铁。出站时，地铁及火车乘客经地下通道分别进入车站南北广场、乘公交乘客在南北广场落客，经人行步道进入自行车停车场。


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