杭州3条公交线路“大提速”

　　1月27日、28日，杭州公交集团发布消息，323、511、537路三线改走庆春路隧道行驶，不再走钱江三桥。在线路调整半个月之后，记者从杭州公交集团了解到，由于避开了秋涛路、钱江三桥、凤起路、中河路等路阻点，乘客乘坐三条线路的时间比原来缩短了约10%-20%，为火车南站、萧山开发区、市心北路、宁围、萧山高教园等地的乘客带来了便利。

昨天上午，记者在焦家村公交站上了一辆323路，实地体验了一下两个CBD之间的距离。

25分钟

我已经在江那边

323路是从焦家村公交中心站始发，经新塘路、庆春东路、庆春路隧道、市心北路、鸿宁路，一直到萧山高教园。

我上午10点20分上车时，车上已经有3名乘客，两大一小，是到萧山去的，已经坐公交经历过庆春隧道的快捷了。

等候的时间稍微有点长，直到10点35分才开动，此时车上有9名乘客，包括我自己，车上还空了不少位置。

到原来的汽车东站附近，人陆续多了起来，在原来的汽车东站附近，上来了一位拎着大袋行李的女孩，一问，是到萧山高教园的学生。

10点50分左右，正当我的注意力被公交车上的电视所吸引时，突然耳边传了两个孩子的大叫：“进隧道了，进隧道了！”猛抬头，发现车子进入隧道了。

此时，车内的乘客议论的热点都转为了庆春隧道：“我们现在是在钱塘江江底下啊！”“我坐过的，隧道要开5分钟。”

我是在公交车出隧道后的第二个站下的车，一看时间，11点02分，这么算来，25分钟不到，我就已经来到了萧山，站在了钱塘江对岸。

一个多小时路程

现在只要半个小时

为了进一步观察坐车的情况，我又坐车回到了出隧道后的第一个站：利二村。对于乘坐323路的乘客来说，可以在这里换511路到临江工业区以及萧山东部的一些乡镇，如宁围、新湾等。

在坐回去的车上，我碰到了一位带着孙子的大妈。大妈说，他们是外地人，住在萧山，孙子今年上一年级，今天是带他到城区办点事情。

对于323路，这位大妈并不陌生，她在线路调整之前就坐过很多次。大妈介绍，以前他们去一次杭州城区，来回倒腾，要花1个多小时，前段时间，孙子生病在城区住院，她再次坐这辆公交车，发现只要半个小时多一点就能到了，十分方便，让她当时就觉得很惊奇。

“隧道一穿过去就到了，对于我们这些坐公交车出行的人来说，有公交车走隧道后，到杭州城区更快了。”大妈说。

当然，方便的不仅仅是这三条线路沿线的居民，在这三条公交线路连线上，萧山高教园区的老师学生、临江工业园的职工以及去火车南站的乘客来说，上下班和赶车的时间大大缩短了。

不仅如此，在隧道的出口，我看到不远处有正在建造的楼盘，对于以后居住在这里的人来说，住在这里和住在杭州主城区，只有一条隧道的距离，大大减少出行成本。由此而带来的，可能会是公交沿线楼盘的再次看涨。

公交车不再迂回

杭州公交集团介绍，之前，由于过江通道所限，长期以来萧山城区与杭州主城区连接的公交线路大部分走钱江三桥通行，造成323、511、537路等线路迂回系数较大。此外，由于绝大部分的社会车辆和过境车辆也通过钱江三桥行驶，拥堵的路面和曲线的行驶路线导致上述线路运营效率不高，乘客出行时间增加，多数乘客利益受损。

在庆春隧道通车之后，有不少市民打电话到公交集团，强烈要求把公交车开进庆春隧道。

公交集团在经过公司内部论证、报上级部门及交通管理部门审批等必要的程序、手续后，于1月27日、28日分别调整323、511、537路线路走向。

萧山公交公司介绍，现在正处过年期间，所以三条公交线路的人都不是很多，不过，之所以改道，不是为了聚人气，而是为了提速，让乘客节约路上的时间。据估算，线路调整后，能节省20到25分钟的时间。


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