广州公交票价优惠已领先全国

　　广州公交地铁月票卡正发行得如火如荼,但取消原先打八折的方案及“优惠不普惠”的新思路,让不少市民仍心存质疑。在昨日的《羊城论坛》上,市交委副主任章威回应:跟北京上海比,广州的公交、地铁票价方案未必不优惠。


　　“88元限次方案票价已打5折”


　　对于广州下月起开始实施的公交地铁票价优惠方案,市民还是习惯性地与北京、上海相比。昨日的论坛上,一名66岁的阿姨首先发问:广州是南方最大的城市,为什么不能向北京看齐?


　　章威表示,各地实际情况不一样,而广州未必就不比北京、上海优惠。比如,票价优惠政策规定,对于特殊人群如老人、残疾人等是采取票价全免,学生打5折,而其他人群则享受诱导性的优惠。其实,全国还没有多少个城市能做到这点,广州已走在前面了。又比如88元限次方案,票价已打了5折,市民觉得不满意或许是因为对其认识和理解程度不足。


　　据他解释,市民每次乘坐公交的成本已经达到2.31元/人次,而现在我们仍坚持两元票价,财政则是按照1.94元/人次每次乘车的价格来给予企业相关补贴。


　　82公里公交专用道远低北京


　　据了解,从5月开始,广州公交线网大调整共规划了30条高峰快线。昨日,市交委客管处的相关负责人介绍,统计数据显示,快车发车间隔约4-5分钟/班次,跟同线路的慢车相比,可省时15分钟左右,路上行车时间可节约1/3。


　　记者从第一巴士公司了解到,该公司目前有3条快线,810路是其中一条。根据乘客反映,高峰期乘坐810慢车,原本需要一小时才能到达的地方,如果选择换乘该线路的快车则能省下20分钟。


　　广州市交通运输研究所所长沈颖表示,广州目前仅有82公里的公交专用道,而北京则达到280公里。在路权优先分配方面,还有很多工作要做。高峰快线还没真正快起来,今后应该向网络化方向努力。



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