电动公交 试水十堰城市短线交通

　　“电动公交”或许是解决山区城市短线交通的一种方法，房县城区和十堰东山苑社区在“电动公交”发展上，做了有益尝试，不过电动公交在运营、管理和技术层面上，都尚待完善。


　　“打的太贵，走路太累”，买完菜坐着2元钱的摩的上坡回家是六堰山居民汤守芝的生活常态。不久前，汤从摩的上摔了下来，下巴挂了彩，面对回家的坡路，她总是摇头不已。

　　山城十堰，以沟命名的城市道路比比皆是，人口密集，而公交无法到达。使用不合法、不安全的摩的代步，成为这些地方的常态。山区城市短途交通到底应该怎么办?

　　同是山城，房县县城“电动公交”的发展，对十堰解决短途交通难题，应该会有诸多启示。

　　房县城区交通的成功变局

　　11月15日，吃过午饭，张林蹬上了有些破旧的小麻木，在房县老县城里打着圈。从今年4月份开始，电动车“占领”了房县城区的大街小巷，张林每月收入骤减到不足千元。

　　慢慢的，开麻木由房县县城居民张林的主职变成了只在中午进行的兼职。他说，现在房县的人力三轮车濒临灭绝，麻木车也“撑不了多久”了，暂时蹬蹬也是混口饭吃。

　　电动车在房县落地生根，逐渐改变了诸多人的生活，也改变了房县城区的交通格局。

　　“推出电动公交的初衷就是为了‘禁麻’。”房县恒通公司电动公交公司副经理冯太平说，年初，房县人大提出了“禁麻”的议案，恒通公司随之产生了“电动公交”的想法，这个想法既可以通过市场的法则来淘汰掉麻木，也可以解决短线交通，方便居民，很快便得到县政府的肯定。2010年4月份，首批40辆8座电动车在房县崭露头角。

　　冯太平说，在此之前，此类电动车频繁出现在大城市的工业园与校园，运用到城市交通中尚属首例，因此在运营模式上也是原创。房县恒通公司先在旗下设立公交公司，尔后购置4万余元一台的8座电动车，再将电动车租赁给个体业主，业主在划定的范围内运营。

　　房县目前登记在册的麻木有1500多辆，2009年，麻木造成交通事故120多起，还致3人死亡。街上有人力麻木、电动麻木，还有不少面的，这些车辆在大街上横冲直撞，如入无人之境。

　　房县车管所副所长曾建明说，电动车的出现不仅可以终结这种乱象。在管理上，提高电动车经营者的入门门槛，规范服务也可以改变以往的交通环境。

　　叶忠明是一位电动车驾驶员。每当途遇红灯，他都会对乱闯红灯的麻木嗤之以鼻，他亮出自己的C类驾照对十堰周刊记者说，没有C证是不能开的。

　　今年4月，叶忠明在房县公交公司缴纳了2.6万元押金，租赁了一辆电动车聊以为生。他说，开电动车以来，每月的毛利有3到4千元，除开每月向公交公司缴纳的九百元管理费和大几百元的电费，纯收入能有2千多元。

　　在叶忠明看来，电动车能顺理成章的取代麻木是因其诸多优势。同样行走100公里的路程，麻木要五六升的油，但电动车只要十几度的电，1.07元一度的电费明显要低于油费。他说，麻木虽然也有电动的，但电动麻木大多容易坏。电动车不但质量好，就算坏了厂家也会免费修理。电动车最高时速在3到40码，再陡的坡都上得去。

　　尚需改进与完善

　　叶忠明说，冬天挣得钱不如夏天多，不仅仅是由于电动车四面透风，电费上涨也是原因，电费上调过两次，如果再涨，势必影响收入，毕竟一辆车一天需要25度左右的电。

　　冯太平说，目前电动公交车用电是商业用电的价格，这很不合理，我们正在积极协调。到目前为止，公司投入了700多万元，基本上是保本。电动车是运用公交模式运营的，但是由于全国没有他例，得到相应的公交补贴和优惠很困难。

　　曾建明认为，小型电动车以公交的形式出现在山区城市是一种趋势，然而目前在房县的运行情况而言，存在诸多阻力。

　　电动车获得的行政审批是300辆，现在投人了163台便明显感觉到了道路拥挤，电动车业已饱和。房县城区道路本就是混合交通，省道穿城而过，如今道路上汽车、电动车、麻木等交通工具比肩而行，这增加了交管的难度。

　　“主干道必须‘禁麻’。”曾建明说，要解决交通拥堵，就需对现有电动车划分路次、定线营运、明示路牌、确定公交站点。倘若不在主干道“禁麻”，依线运行后，电动车通行频率下降，无疑会促使麻木车蜂拥而入，秩序更加混乱。

　　叶忠明对主干道“禁麻”很支持，他说，最初公交公司就试运行了三天定线营运的方式，但市民乘坐不方便，又跑去坐麻木，当时一天收人不到50元，经营者反响强烈，后来无疾而终。

　　不仪仅是运营和管理，曾建明说，在技术层面上，电动车的性能始终是一个世界性技术难题，在4万余元的价格下是否耐用尚需时间来检验。

　　电动公交在十堰的可能

　　在十堰城区，“电动公交”其实也有先河。11月17日上午，记者在东山苑小区看到，小区门口停放着一辆8座电动车，用以接送业主。

　　“从2003年起，小区的电动车就开始‘服役’了。”电动车司机灿师傅说，7年时间，每天从早上7点到晚上7点，他都开着车在小区内重复走着同一条路段，从未间断。

　　受访的东山苑业主对于电动车的存在无不交口称赞。如果有更多的电动车以公交车的形式穿梭在普通公交无法企及的背街小巷，于市民而言无疑是一种福音。

　　2009年，位于三堰的水印澜湾小区就曾开通过一辆挂着“奔驰”标志的电动车，免费接送业主出入小区至朝阳路口的路段，给业主带来很大方便。

　　然而，从2010年2月份开始，“奔驰”却销声匿迹了。业主们纷纷询问缘由，开发商给予的答复是“车子坏了”，于是，此事便不了了之。

　　东山范小区物业公司的工作人员介绍，电动车的维护费用不菲。公司的电动车仅在东山苑小区接送业主，每月的电费就要大几百，如果更换电瓶，更是要花费数千元。他说，每人每次只收5角钱，我们一直在亏本运营，毕竟小区的电动车是为业主们服务的，这是一种福利。

　　市交通局的一位工作人员说，将房县县城和东山苑的电动车公交模式推广到十堰城区的背街小巷，不无可能。如果十堰城区想通过电动车来补充、完善公交车线路，必须由一家较大的公司来运营，他透露，目前还没有这方面的规划。


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