西藏介绍旅游指南
城市概况，历史沿革，气候，地理，民俗风情
西藏位于中国的西南部，这里既有独特的高原雪域风光，又有妩媚的南国风采，而与这种大自然相融合的人文景观，也使西藏在旅行者眼中具有了真正独特的魅力。至今，还有许多藏族人的生活习俗与高原之外的现代人有着很大的距离，也正由于距离的产生，才使西藏的一切具有了观赏价值。
西藏无疑是令人激动的，加上她海拔的高度会加快人们心脏跳动的频率，所以，走上高原的人都不得不用整个身心来体会它。如果你想到西藏旅行，最好能准备一种心境，一种不被你以往的生活经验束缚，可以包容更广阔世界的心境。这样，由地理、民族、历史、文化以及信仰所造成的隔膜就会化解，你才有可能发现那里的人很美，那里的文化很博大，那片高原其实很亲切。
住宿
拉萨和日喀则、江孜、那曲、林芝八一、山南泽当等大中城市都有比较好的星级宾馆，其条件和服务水准都可以使绝大多数旅游者满意，当然，价格也会另人刮目相看。在这些地方还有些别具特色的小旅馆很受旅游者的欢迎，比如说拉萨的八郎学旅馆已经成为世界“十大山地旅馆”之一。
其它各个县城都有自己的招待所，但是条件也就限于能向你提供一间雨天不会漏水的房屋和一张坚实的床铺，不要对它们的卫生条件寄予太高的期望。价钱多在20-30之间，你可以试着还还价。一般旅游者有兴趣的阿里、林芝一线很多区（比镇还小）也有招待所，主要是提供给过路的长途货运司机的。条件，也就是比帐篷强点，当然恐怕还没帐篷干净，价格上也差不多20-30左右。
另外，在西藏的很多地方的招待所里，拉客人的司机是不用住宿费的，所以在进酒店（或招待所）的时候要和服务员问清楚。
很显然，如果你旅行的范围仅限于大城市，比如拉萨、日喀则、江孜、泽当这些地方，睡袋并不是有很大的用途，因为这几个城市旅游的设施，酒店都比较好，但是如果出了上面几个地方，睡袋还是西藏旅行必须的装备之一。 在通常条件的野外路线里，比如游客多去的阿里，一个1.5公斤的鸭绒睡袋基本已经够用。很多的招待所都能够提供一间房子、床和不太干净的被子，如果是七、八月西藏最暖和的季节，对睡袋的要求并不算很严格.
交通
安全的上下西藏 飞机 青藏线 川藏/滇藏线 中尼公路 新藏线 长途汽车 租用越野车
西藏是中国唯一不通火车的省区，目前进入西藏的主要交通工具是飞机和汽车。
航空：目前西藏辟有国际及省级航线。拉萨至成都、拉萨至北京、拉萨至上海、拉萨至重庆，以及拉萨至尼泊尔加德满都等航线，使旅游者进出西藏旅游十分便捷。西藏的贡嘎机场位于拉萨以南的100公路处，市区到机场乘车约一个半小时左右。贡嘎机场可起降包括波音747在内的大型客机，被称为世界上海拔最高的现代化航空港。如今昌都的邦达机场也已试航成功，该机场可供波音757起降。
进藏公路：乘汽车进藏主要有中尼公路（中国至尼泊尔），拉萨至樟木口岸友谊桥，全长736公里；青藏公路，格尔木至拉萨，全长1214公里，为黑色路面，全线平均海拔在4000米以上，横穿连绵起伏的昆仑山和唐古拉山、念青古拉山脉，其他还有新藏、川藏、滇藏公路。目前青藏公路是海内外旅游者乘汽车进藏的主要路线。
藏区内公路：现有干线公路15条，支线公路315条，公路通车里程达22000公里
美食
西藏餐饮的便利程度要远高于一般人的相象。各城镇的餐厅以川菜为主。西藏的拉萨市、日喀则市、山南的泽当镇、阿里地区的狮泉河镇、普兰县、林芝地区有品种比较多的蔬菜供应。其他的地方由于交通的原因，蔬菜供应比较少，价格也比内地高很多。
当然，卫生条件对于很多游客来说也是个问题。幸亏高原上紫外线比较强烈，传染病也比较少。除了拉萨以外，在西藏其他地方旅行通常都不能保证准时的找到饭馆进餐，建议你携带一些小食品以备不测，比如巧克力、肉干、点心等等。
在西藏，虽然有很多湖泊，但饮用水却是个问题。西藏湖泊里有相当多的是咸水湖。另有一些湖虽然喝起来不咸，但矿物质含量很高，据当地人讲喝了会哑或者有其它很多问题。当然流动着的雪山融水是没有问题的。同时建议你要把生水煮沸长一点的时间再喝，因为在高原上水的沸点要比平原低很多，拉萨水到80度左右就会沸腾了。
藏族的饮食，牧区、农区有所不同。牧区的饮食除了糌粑、面粉等主食以外，可以简单的分为“红食”与“白食”两类。“红”是指肉，“白”是指奶。夏天以“白食”为主，冬天以“红食”为主。牧区的著名小吃有手抓羊肉、烤羊肠、风干肉。
藏餐的口味讲究清淡、平和。很多菜，除了盐巴和葱蒜，不放任何辛辣的调料，体现了饮食文化返朴归真的时代潮流。
拉萨、日喀则、泽当等城镇有各种档次的餐馆。这些餐馆无论是高档的还是简陋的，其装潢设计都体现出了藏族特色。那绘着花纹的藏式“狗蹄”木桌，铁皮火炉，“八瑞”瓷碗，藏式蒲团，有着藏族文化特色的各种吉祥图以及壁画等，都令人领略到藏地风情。旅游者来到西藏，可以有选择地到这些餐馆品尝一些有特色的藏餐。譬如各类灌肠、青稞酒和酥油茶、牛羊手抓肉、凉拌牦牛舌、包子、糌粑、各种糕点，以及甜茶、奶茶、酸奶、烤肠、风干肉、夏普青（肉浆）等。
购物
来到西藏（特别是来到拉萨）旅游，观光，应该说，铺着花岗岩石的八角街是旅游者的第一选择。 八角街不但是宗教街，文化街，民俗街，而且，还是一条著名的观光街，购物街和商业街。在八角街购物，不会有语言上的任何障碍。
这里的旅游商品，有很多是充满了乡土气息与民族风格的手工艺产品，各式的木碗、银碗、竹碗、皮具、刀具等都是藏族的手工艺传统编织品；也有许多东西是尼泊尔，印度等国商人批量加工的仿制品，如各种骨雕动物，防真珠宝首饰，经过防旧处理的各色“古董”；也有真正的宝贝，如古旧的“卡垫”，名贵的瓷器，流失到民间的寺院文物；甚至有价值连城的九眼猫石，琥珀，上等绿松石，成色绝佳的红珊瑚……，这当然需要你识货。
推荐：八角街有名的旅游商店很多，譬如位于八角北街的百年老店夏帽嘎布，“夏帽嘎布”在藏语中意为“白色的礼帽”是一家尼泊尔侨民开的商店，你会看到商店显眼的位置上挂着比兰德拉国王和艾什瓦尔王后的彩色肖像。
推荐：从大昭寺广场往西走20米左右是著名的“民族商场”。很多人说来西藏旅游不可不去“民族商场”。
娱乐
在美丽清新的西藏地区，娱乐活动都是与藏族的特色活动结合起来的。歌舞飞扬，法号回响，宗教活动即节日活动，节日活动即宗教活动，这就是藏族文化的精髓；穿上民族的盛装，骑上奔驰的骏马，青稞酒洒格桑花，篝火映红酥油茶，在雪山草地中畅快心怀，什么娱乐能比上它？
西藏是寂静而肃穆的，您若愿意象城市生活那样玩的话，请您不要来拉萨，这里只有珠穆朗玛和布达拉。所以，西藏娱乐是要用心去感受，用柔情去爱的。
最佳旅行季节
春秋季节是到西藏旅行最好的季节。
7—9月的夏季为常规旅行的最佳季节，空气湿润、气温适宜，节日活动也较丰富，应该是最佳的旅行季节。
由于地理等自然条件，西藏的气候比较恶劣。高寒地区气候冬长夏短，只有西藏东南林芝的局部地区算是四季比较分明。
以拉萨为中心包括附近的山南、日喀则等交通便利地区，基本上全年都可以旅行。
林芝地区最怕的是夏天的雨季，很多旅行者都有在雨季被塌方的道路困住的经历。林芝4月初桃花开的时候非常漂亮，但是比较潮冷，景色还是以秋天为最美，那时候气候也最好。
昌都市虽然有飞机到达，但周围地区在雨季和冬季的时候路况极差。
藏北除了青藏公路以外，西部的湖区夏天一下雨基本就没办法走，春天风沙大，秋天走最好（但时间比较短），冬天走倒是方便----只要不赶上闹雪灾的时候。但是说实话，这样冒的风险比较大。
阿里地区的春、秋天最好，夏天南线不太好走，冬天下雪后就更不容易通行了。
除西藏东南部外，从11月开始到来年5月，是西藏“风季”，以2—3月间风力最强。西藏的大风（指风力达8级以上的）中心位于改则，每年约有200天，风沙同样大的还有仲巴县一带。拉萨大风日子每年约27天，多集中在冬季。另外，西藏的雨季也是比较麻烦的，雨量90%集中在6—9月份。各地雨量差别很大，如拉萨年降雨量454毫米，阿里的噶尔县仅60毫米（无明显雨季）。雨季来临时大多数地区有中雨或大雨。昌都、拉萨、日喀则一带夜间多雨，通常会淅淅沥沥的下一整夜。雨季时川藏、滇藏、中尼公路的很多路段都有可能发生塌方，同时去阿里的南线也非常难走；另一方面，珠峰大本营也很难看到珠峰，在中尼公路线上的樟木附近尤其容易受阻。
银行和ATM
西藏只有中行、建行和农行。工商银行在西藏没有分行。
在拉萨使用邮政储蓄卡是个很好的主意，你可以随身携带邮政储蓄卡同时将存折留在家里。帐户里没钱的时候可以让家人给你续。另外绿卡的异地存取的手续费只有0.5%，而一般的信用卡都是1%。
建行在拉萨有ATM机，但是没有和内地的建行联网，据说在2001年夏天可以联好。
或许在银行里换些零钱是有必要的，可以给那些因朝圣而乞讨的老人和或者修建寺院的喇嘛。另外，在拉萨很多人不接受硬币，包括一元和五角的。
特产
如果从工艺品的水准来看，藏族是非常精细的民族，藏式手工艺品有着精湛的技艺及独特的高原特色，所有的旅行者都不应该错过它。拉萨八廓街区及街区外围的民族商场，是价廉物美的民族手工艺品最集中展示的地方。当然在其他地方，特别在农区和牧区，也可以从老百姓家里买到非常古朴的家庭用品和工艺品，虽然加工不是特别精致，但是价格也相对较低。这些民族手工艺品及民族商品在西藏较大的商场中均可以购买得到。
藏毯 藏毯是世界三大名毯之一，相传有６００年的历史。西藏地毯织法独特，色泽鲜艳和谐，毯面柔软细腻，洗涤不褪色，经久耐用，加之具有浓厚民族色彩的图案花纹，所以也有很高的欣赏收藏价值。藏毯分地毯式的和挂毯式的。拉萨地毯厂和日喀则的藏毯厂是现在生产藏毯的最大的企业，它除了保持原有的手工制作外，还引进了电脑等高科技设备进行制图设计等工序。但是最有风味的还是老百姓家里自己织的手工藏毯，因为最有特色，而且没有重样的。
金银器 金银器也是西藏传统的工艺品。金银器大体分为装饰品如手镯、戒指、项链、头饰等；一类是生活用品，如酒壶、酒杯、勺、筷、碗等。西藏的项链种类很多，有金、银、绿松石、骨头、木头、石头等各种质地，古朴自然，因是纯手工制作，故很少有重样的。西藏最有名的银器作坊都在日喀则，不过现在在拉萨工艺品商店里卖的精细的银器大多是尼泊尔做的。
藏刀 藏刀是藏民族随身必备之物，既可以用来切肉，也可以用来防身，同时还是一种特殊的装饰品。男式藏刀比较粗犷、锋利，女式藏刀则比较秀气。根据做工精细程度和所用材料的不同，价格在几元到几百元，甚至上千元不等。名气最大的藏刀要数日喀则地区的“拉孜刀 ”和“谢通门刀”以及林芝的“龙纹刀”。精美的银饰刀鞘是藏刀的主要特色。不过现在拉萨八廓街上卖给旅行者的所谓“藏刀”基本都是内地加工的廉价货，而且拉萨机场还不允许旅行者把藏刀带走，甚至在行李里托运都不行，或许你只好把它寄回去了。
藏香 藏族人朝佛、驱邪、举行宗教活动时都用它。市场上出售的藏香种类繁多，其中“果乐聂阿香”最为名贵。藏时香味淳厚，放到衣柜里，不仅衣物飘香，而且还防蛀，一些有特别成分的藏香可以防治传染病、流行病等。
冬虫夏草 冬虫夏草是西藏的一种珍贵的中药药材，据说和人参、鹿茸并列为三大补品。
冬虫夏草是一种很特殊和奇怪的药材，在冬天它是虫子，到了夏天就长成草了，所以名叫冬虫夏草。听起来很神奇是吧？因为它由昆虫和真菌联合而生。冬天的虫子体长3到5厘米，有20几个环节，腹足8对，隶属鳞翅目蝙蝠蛾科；夏草形如球棍状，长4~11厘米，表面深褐色；折断它，会发现里面有白色的芯。夏草（也就是真菌）于冬季前后侵入虫草蝙蝠蛾的幼虫体内，吸收蚕丝而发展菌丝，待菌丝充满体内，虫即僵死，到了夏季，从死虫的头顶上长出菌座，露出土面，就变成草了。
虫草在我国西藏、青海、甘肃、新疆都有分布，但是以西藏那曲地区的虫草药效最佳，因为这一地区海拔高，而且寒冷。
西藏虫草的采挖季节在五、六月份。那时候，到处可以见到挖虫草的老百姓，一个个趴在地上仔细的找，听说在早晨有露水的时候最容易找，等太阳一出来就难了。如果发现了一根虫草，其附近一定还有，最密的时候一平方米方圆可发现挖出10至20根。想自己试试吗？我就亲自试过，而且是当地人画了一个一米见方的圈给我，告诉我，这里面有3根，这一米见方里有岩石、地洞、树根、草杆等等地形颇复杂，结果我找了差不多有半小时，一根也没找着！
知道对于旅行者来说采冬虫夏草有什么危害吗？要是不说恐怕你永远猜不出来。由于现在冬虫夏草的价格太高了，一到春夏之交的时候藏北、昌都的几乎男女老少都跑去挖虫草，这时候租马和找向导都非常贵。前些年，连中国登山协会的考察队都中招了，跑了一半的路了，那向导要求加钱，因为那时候是虫草季节，他要回家挖虫草，不回去，那损失就要你们来付，一根虫草算5块钱，而且，他还很能挖，一天能挖几百根......呜呼，希望大家不要赶在虫草季节去雇向导。
据说虫草具有明显的补肾壮阳之功效，另外还可以补气，西藏有很名贵的菜如虫草鸡或者虫草鸭等等。这几年随着“西藏热”冬虫夏草的价格也自然被炒的极昂贵，每市斤达数千元。拉萨街头有那么些专做游客生意的人，时常打扮成老实巴交的回族人或者康巴人颇为神秘的向你兜售非常可人壮硕的虫草，大小尺寸外形颜色都和医药公司的一样（或者更好！），有须子，也有虫节，再掰开看看，里面白色的芯也一样，价格还特别格外的公道。你以为你中了好彩了吗，哈哈，其实你见到的是可以乱真的“面粉版”的冬虫夏草！煮熟了可以当疙瘩汤吃的。所以，如果你想买冬虫夏草，最好去医药公司，或者让当地人找他们熟悉的商人。
雪莲 雪莲是菊科风毛菊属雪莲亚属的草木植物。它生长在海拔4800到5800米的高山流石坡以及雪线附近的碎石间。雪莲有20余种，绝大部分产于我国青藏高原及其毗邻地区。西藏境内有7种。
雪莲具有祛寒、壮阳、补血和暖宫之功能，主治妇女病，风湿性关节炎及肾虚、腰痛等病症，水母雪莲还有强心作用。民间常用雪莲泡酒主治风湿性关节炎和妇科病等症。
在珠穆朗玛峰的冰塔林附近就可以看到雪莲，一畦一畦的和白菜差不多。在拉萨八廓街或布达拉宫附近也有晒干了的雪莲花出售，灰扑扑毛茸茸的，几块钱一株。如果你是读武侠小说长大的，乍一看到它，可能会非常的失望。
藏药 藏药种类繁多，目前有药用价值的藏药有两千多种，常用的有三百多种，其中植物类二百余种，动物类四十余种，矿物类四十余种，常用藏药中有三分之一的药与中药相同，其中矿物药和动物药占有相当大的比例。
藏药的加工与炮制过程非常讲究，藏医认为，通过炮制的藏药，不但能消除或降低毒性，而且可适当改变某些药物的性能，借以提高药物的疗效。主要炮制的方法有三种：火制法，水制法和水火合制法。藏药治病的剂型主要有散剂，水丸剂和汤剂，膏剂，脂剂五种。
语言
藏语分为卫藏，康，安多三个方言。而且这3种方言的差异极大，甚至彼此有不少人互相不能听懂。藏族有文字的历史已有1300多年，藏文创建于公元7世纪前期松赞干布时代。大臣吞米桑布扎创造了30个声母和4个韵母的拼音文字。到了公元9世纪，藏王热巴布登位后，对藏文拼音进行简化，丰富词汇，改进文法。
藏族的外来语大多数使用汉语的发音。藏族人里面很多人只能说藏语，但是不能读写，到不是因为不识字。因为藏语分俗语和禁语，老百姓说的都是俗语，而禁语类似于汉语的古文言文，是书面文字。很多藏族老百姓都不会说禁语，自然也就不用读写了。
安全
西藏本地人抢劫盗窃旅行者的事情比较少，但是还是应该小心一些看起来明显不像本地人也不像旅行者的家伙。我们听说有些游客在买车票的时候，一不留神连身边的登山包都被偷走了。
其他的麻烦主要来自西藏的野狗，出于宗教的原因，藏族同胞对狗格外仁慈，大量的狗寄生于村落和寺庙，其中很多还是无人饲养的野狗。城里的狗一般都很懒，不怎么麻烦，但牧区就不一样了。牧区的狗往往非常凶悍，会对人，尤其是陌生人疯狂地追咬。
除了尽量不要招惹它们以外似乎没有什么更好的办法，在牧区旅行的时候，不要离你的车太远。
被狗咬的另一个麻烦是西藏很多乡村的医疗部门只有最简单的医疗条件，通常没有狂犬疫苗，当地人会给你涂上一点碘酒什么的，然后安慰你说，西藏的狗通常都没有狂犬病的。这样的话你会相信吗？
边防证/落地签证
到墨脱、樟木、亚东、定日（珠峰）、阿里地区的狮泉河、普兰等边境地区需要办理边境证。
如果不是有特别的原因，建议大家还是在自己的所在地办边境证为好，除非你要求边境证上有藏文以便为作纪念，那就只好在拉萨办。其他如日喀则、林芝等地也可以办，但相对要更麻烦一些。
如果你要在拉萨办边境证，一个简单的办法是交钱给旅行社。否则就需要启动一套复杂的办证程序，过程是这样的（2001年4月的经验）：
1 找一个单位开介绍信，最好是旅行部门，而且一定要写明开介绍信的单位的领导姓名和职务。。否则在买申请表的时候可能会被要求出示拉萨的暂住证。
2 去市公安局一处领边境证申请表。地点在拉萨中学南边的门口（请注意，已从林廓东路上的市局处迁出）。如果一切手续都合格了，警官会留下你的介绍信，用2快钱卖给你一份“边境证办理申请表”，一张介绍信最多可以填 8个人的名字。
3 回单位填表，再让开介绍信的单位领导签署意见，盖章，别忘了还要写上他的官衔，省的你再跑一趟。
4 去这个单位的管片派出所找所长给“申请表”签字盖张。由派出所长证明情况属实，再盖上章。
5 回到拉萨市公安局一处，交表，再盖章。当然你应该带上你的身份证。
6 然后去武警边防总队，位置在二环路，通常只能打车去。在边防总队大门边有一个小房间专门办边防证，不用进大门就可解决。办证费用8元，另交押金30元，在规定时间内返回可退押金。
整个过程应该需要至少整整一天，或者更长，如果你运气不好赶上休息日或者节假日的话。
如果你要在西藏境内自驾车旅行，那就还要有相关的证件和手续。如果你计划从西藏去尼泊尔，那就要保证你携带的护照和签证在有效的期限内。
在拉萨签尼泊尔签证请参看有关尼泊尔的章节。
另外，外国人去西藏有比较特殊的手续。
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相关书籍
中国地图出版社的《西藏分县地图》（西藏自治区测绘局编制，中国地图出版社出版，1995年1版，在拉萨比较容易买到）无疑是有用的，绘制得非常详细，从各地之间的距离到乡的地名，应有尽有。缺点是没有经纬度，因此最好和其他的地图配合使用。总的来说，它可能是在西藏进行深度旅行最好的地图册了。
单张地图里，最好的是西藏自治区测绘局编制的《中国西藏旅游图》（成都地图出版社出版，1999年3月第3版）。优点是一目了然，而且有经纬度。但是1：3，000，000的比例在需要详细资料的时候就不够用了。
如果你在别的地方没买到西藏的地图，最后的选择只有拉萨的新华书店，它位于布达拉宫广场东侧，和自治区政府相对。那里的地图种类也比较多，包括在内地不太好买的拉萨城市地图以及其他地区的地图。
英文版《lonely planet: Tibet》。Lonely planet是世界上著名的自助旅行丛书，以很多重要而有趣的旅行地区没有任何指南，甚至包括藏北、昌都和林芝这样的重要旅游区。提供详尽实用的旅游信息著称。可惜，西藏这本做的不算成功，一方面书中免不了戴着西方人的有色眼镜看西藏的历史和现状，更主要的原因是由于外国作者在西藏只去过有限的地区，所以很多重要而有趣的旅行地区没有任何指南，甚至包括藏北、昌都和林芝这样的重要旅游区。
邮政通信
邮政 西藏的邮政事业的瓶颈主要是交通。现在像拉萨、日喀则、山南等和外界的联系比较容易的地方，邮政都很发达。在这些地方，除了可以往国内其他地区邮寄信件和明信片外，也可以邮寄国际信件。
路途远，邮件邮寄的速度较慢，平信从拉萨空运到北京通常需要3—4天；陆地的包裹到北京大约要3周的时间。
电信 只有在县城里面才可以方便地拨打长途电话，而在其他地方与外部联络是很困难的。而且在很多县城里，可供与外界联系的线路非常的有限。你很可能需要在邮电局或散落在街头的长途电话上，反复拨号很长时间才能和西藏以外的地方联系上。
全球通数字移动电话现在在拉萨、日喀则、泽当、那曲、八一、昌都等城市可以使用。很多县市也正在加紧数字移动电话的发展。
中国联通公司的130手机在西藏还不能够使用。
网吧 目前，只有拉萨市和日喀则市可以使用Internet。听说从2001年起，包括山南、阿里、林芝等地区的中心城市也将陆续接入 Internet。
2001年6月，拉萨的网吧费用已经降到最低5元/小时
医疗设施
西藏治疗高山病的医疗技术已达到世界领先地位，对于治疗高山病已经有了一套行之有效的治疗方法，从吸氧吃药，直到做最复杂的心导管手术，设施手法一应俱全，特别是在拉萨的自治区人民医院里（内二科，高山病心血管研究所）。
林廓东路
高原反应 在西藏旅行，最应该注意的就是高原反应。
因人而异，未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大，体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同。一般情况下，瘦人好于胖人，女士好于男士，矮个子好于高个子，年轻者好于年老者。
从平原地区进入高原后，人体出现的调节性变化主要表现在以下几方面：
1 脉搏（心律）频率：平原地区正常脉搏为72次/分，初到高原时脉搏可增至80—90 次／分，个别人可达100多次/分，居住一段时间后，又可恢复。
2 呼吸：呼吸系统轻度缺氧时，首先表现呼吸加深加快，随缺氧加重呼吸频率也进一步加快，人们可感到胸闷气短。适应后，会逐渐恢复到原来水平。
3 血压：平原地区正常收缩压为110—120毫米汞柱，舒张压为70—80毫米汞柱。初进入高原后，由于血管感受器作用和体液等影响，使皮肤、腹腔脏器等血管收缩、血压上升，从而保证心脏冠状动脉、脑血管内的血液供应。适应后亦会恢复正常。
4 神经系统：中枢神经系统特别是大脑对缺氧极为敏感。轻度缺氧时，整个神经系统兴奋性增强，如情绪紧张、易激动等，继而出现头痛、头晕、失眠、健忘等。进入较高海拔地区后，则由兴奋转入抑制过程，表现嗜睡、神志淡漠、反应迟钝。少数严重者会出现意识丧失甚至昏迷，若转入低地后会恢复正常。神经症状的表现轻重常与本人心理状态和精神情绪有密切关系。对高原有恐惧心理，缺乏思想准备的人，反应就多些；相反，精神愉快者反应就较少。
5 消化系统：进入高原后消化腺的分泌和胃肠道蠕动受到抑制，除胰腺分泌稍增加外 ，其余消化食物的唾液、肠液、胆汁等分泌物较平原时减少，肠胃功能明显减弱。因此可能出现食欲不振、腹胀、腹泻或便秘、上腹疼痛等一系列消化系统紊乱症状。在高原生活了一段时间后，可逐步恢复。
在高原，如果持续感觉不适就应该上医院治疗。最重要的就是不要背着心理恐惧的包袱上高原。
了解了高原反应的方方面面，我相信如果你能够按照以下的方法去做，高原反应就不会成为困扰你西藏之行的绊脚石。
进入高原之前的准备
1 进入高原前，可向有高原生活经历的人咨询注意事项，做到心中有数，避免无谓紧张 。
2 进入高原之前，禁止烟酒，防止上呼吸道感染。避免过于劳累，要养精蓄锐充分休息好。适当服西洋参等，以增强机体的抗缺氧能力。如有呼吸道感染，应治愈后再进入高原。
3 良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。大量事例证明，保持豁达乐观的情绪，树立坚强的自信心，能够减弱高原反应带来的身体不适。反之，忧心忡忡、思虑过度，稍有不适便高度紧张的话，反而会加大脑组织的耗氧量，从而使身体不适加剧，使自愈时间延长。
4 如果你从未进过高原，在进入高原之前，一定要进行严格的体格检查。严重贫血或高血压病人，切勿盲目进入高原。
进入高原的途中的注意事项
1 .应尽可能预备氧气和防治急性高原病的药物，如硝苯吡啶（又名心痛定）、氨茶碱等，也需备有防治感冒的药物、抗菌素和维生素类药物等，以防万一。
2. 由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意准备足够的御寒衣服，以防受凉感冒。寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。
3. 在进入高原的途中若出现比较严重的高山反应症状，应立即处理，及时服用氨茶碱或舌下含服硝苯吡啶20毫克。严重时应吸氧。若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰，或反应迟钝、神志淡漠、甚至昏迷，除作上述处理外，应尽快到附近医院进行抢救，或尽快转往海拔较低的地区，以便治疗恢复。
4 .由于乘车进入高原所需时间长，途中住宿条件差，体力消耗大，因此除要准备以上各种物品外，还应该准备水或饮料以及可口易消化的食物，以便及时补充机体所必需的水和热量。
到达高原后应注意的事项
1. 刚到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原，如果能够正确地保护自己，2—4天后，一般都可使上述症状好转或消失 。
2 .如果是坐飞机上高原，一般高山反应的症状会在12—24小时左右产生。所以，刚刚到高原的时候一定不要剧烈运动，而要立刻卧床休息。否则，一旦感觉到反应就需要更多的时间来适应了。
3 .人们常常用吸氧来缓解不适。当然，吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状， 但停止吸氧后，症状又会重新出现，延缓了适应高原的时间。假若你上述症状不很严重的话，建议最好不要吸氧，这样可以使你更快适应高原环境。轻微的高原反应，会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖性。
4. 进藏后要多吃碳水化合物、易消化的食品；多喝水，使体内保持充分的水分；晚餐不宜过饱。最好不要饮酒和吸烟。要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。
5 .注意避免过度疲劳，饮食起居有规律。初到高原的前几天，不要频频洗浴，以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因（在缺氧状态下不易痊愈）。
6 .在藏期间，旅游活动不宜过于频繁，身体负荷不宜过重。初到高原的时候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。一周后，才可逐渐增加一定的活动量。
7. 必须注意，如果进入高原后，反应的症状愈来愈重，特别是静息时也十分明显，应该立即吸氧，并到医院就诊。极少出现的高原肺水肿和高原脑水肿的病人须大量吸氧，并在药物治疗的同时，迅速转送海拔低的地区。
8. 常年坚持体育锻炼而身体素质较好者，高原反应甚微，且能很快自愈，但也不可因此大意而逞强。尤其是进入到新的海拔高度前，要有一两天的渐进适应性锻炼，在没有适应和准备的情况下，不要骤然进入海拔5000米以上的地区，以防突发不测。
总之，无论男女老幼、体强体弱，保持健康、乐观的心态至关重要，只要你能遵循上述几点，就会在进藏后很快驱除高原反应的困扰，乘兴而来，尽兴而归。
其他健康事项
1. 注意保暖，西藏的昼夜温差非常大，而且早、晚气温偏低。一般海拔每升高1000米，温度就降低6°C，所以一定要注意保暖。即使在夏季也必须准备外套或毛衣，在阴暗的寺院殿堂里待时间长了也是很寒冷的。另外，保持身体的干燥也很重要。
2. 高原强烈的阳光和紫外线会伤害你的眼睛，应准备太阳帽和墨镜。西藏有很多冰雪环境，冰雪地及水面会反射很强的太阳光，在阳光灿烂的日子里将双眼直接暴露在这种环境中数小时，即可造成雪盲。所以，在雪线及以上地区活动时一定要带雪镜，或者至少是可以滤过紫外线的好的墨镜。雪盲会造成暂时性失明，轻微的症状是：对光线敏感不停眨眼，眼中似有沙子，疼痛，眼睛发红，不停的流泪。若发生雪盲，应以眼药水清洗眼睛，到黑暗处或以眼罩蒙住眼睛用冷毛巾冰镇，减少用眼，尽量休息。良好的休息和舒缓的环境能及时缓解雪盲的症状，但完全恢复通常须5-7天。
3. 西藏各条旅游线上，尘土大，卫生条件不好，所以不宜使用隐形眼镜。要戴的话，不妨考虑使用用完即弃型的镜片，拉萨有隐形眼镜出售，价格和内地相当。
4. 刚刚上高原的时候由于气候干燥，会造成部分游客易流鼻血和嘴唇干裂。在贡嘎机场经常可以看到一些游客带着灼伤的面颊和鼻子离开拉萨。所以要带上防晒霜、润肤露和润唇膏。
5. 带一些鼻腔外用软膏和润喉片可缓解干燥带来的鼻喉不适。
6. 建议大家考虑带着以下药品：金施而康、西洋参含片、阿司匹林、必理痛、牛黄解毒片、 感冒灵、喉炎丸、止咳水、白花油、维他命C丸、胃药、纱布、眼药水及消炎药。
7. 建议准备大小各一个小型药盒，大的放在背囊里，小的随身带。
8. 小心中暑，高原的阳光是很可怕的，尤其在夏天做长时间的户外活动的时候。因此高原户外旅行活动一定要备有清凉油、人丹之类的等，而且要多喝水。发现有人中暑，应尽快将其移至阴凉通风处，抬高头肩部半躺下，脱掉外衣用水湿润患者内衣，不停扇风并用冷毛巾擦拭患者身体使得患者的体温降低。患者清醒时，应给他补充水分。
不适宜到西藏旅行的人
心、肺、脑、肝、肾有明显的病变，以及严重贫血或高血压的病人，切勿盲目进入高原。你如果从未进过高原，那么建议你在进入高原之前，进行严格的体格检查。
患有器质性疾病、严重贫血或重症高血压的游客对高原环境的适应能力较差。他们在进入高原的初期，发生急性高原病的危险性明显高于其他人；若在高原停留时间过长，也较其他人易患各种慢性高原病。同时由于机体要适应高原环境，肝、肺、心、肾等重要脏器的代偿活动增强，使这些脏器的负担加重。一旦这些脏器出现疾患，便会使病情进一步加重。
如果你不清楚自己是否能参与西藏的旅行活动，建议你向有经验的医生请教，并且尽量本着稳健的原则。
皮肤保养 科学研究一致认为造成皮肤伤害和老化的最主要原因是阳光照射。西藏地处高原，天气干燥，空气稀薄而且多尘，紫外线十分强烈，而且旅行通常十分艰苦。这样的环境对皮肤是一个不小的考验。如果你不想在旅途中牺牲掉自己的肌肤的话，那就必须做好准备，尤其是旅行中的女士。
带帽子很有必要，但别把帽子带得太紧，这样脑门很容易长豆豆。
防晒霜可不能贪便宜，防晒系数大于15的为佳。涂抹防晒霜十分钟以后再出门——化学防晒剂需涂抹后一段时间与皮肤结合后，才能发挥最佳效果。旅行中难免会流汗，最好每隔一两小时涂一次。
同时格外需要注意的就是嘴唇。在西藏，嘴唇是很容易开裂的。一定要准备唇膏。
另外，保持心境平和是有利于保持你的皮肤的；即便条件有时候比较困难，但是还是要多吃水果和蔬菜。保持皮肤好的另一个偏方是：晚上睡觉前一定要洗脸，早上起床最好不要洗脸。超过10天的长时间野外活动，如果没有良好的卫生条件，最好就不要洗脸，灰仆仆的一般对皮肤有保护作用，当然，涂一点酥油会效果更好。有点脏不怕，怕的是洗的太干净很容易晒脱皮的。
最后还要说一句，黑与不黑是与个人的肤质有关系的，若你做足了措施还是黑了，那只能顺应潮流做一个健康的古铜美人了。
摄影
在西藏摄影绝对是无上的享受。
在西藏摄影是一件很有意思的事情。虽然已经有很多职业摄影师花费大量的时间和精力深入西藏拍摄，但是还有很多普通的游客认为他们眼中所见的高原景象要远远超过之前所见到的任何西藏图片。另一方面，几乎每个游客都可以在西藏拍到一生中最值得夸耀的照片。甚至我经常会听到当朋友不屑于某位专业摄影师的作品的时候，他会说：嘿，当年我在西藏，就算闭着眼睛胡乱拍出来的东西也要比它好若干倍云云.
一般旅行摄影 尽量多带胶片，按照经验比通常多带一倍的胶卷；
最好避免在西藏买胶卷，特别在偏远的地区，除非你对可能买到的假货事先有充分的
心理准备多带一些备用的电池，因为西藏的低温会大大的减少电池的寿命；
保护好你的相机，不要让它长时间的在西藏的阳光下暴晒；小心西藏的风沙，不要在不清洁或有雨的环境下使用相机；
在拍照时尊重而且尽量避免惊动你的被摄者，如果真的需要，可以送他一些小礼物，这比付钱给他要好得多；
在拉萨，可能有些贪财的人在公共场合你拍摄照片的时候索取钱财，对此，你一定要予以坚决的拒绝；
最好给你的镜头配上UV镜，可以保护镜头，同时使拍到的天空更蓝一点；
如果可能的话，带上一个小的台式三脚架和闪光灯，会给你的拍照带来得很多乐趣；
在寺庙的殿堂里拍照，一定要征得僧侣的允许。
摄影爱好者 虽然已经有越来越多的摄影人到西藏摄影，但是公众能够看到的西藏的影像依然很少，而且比较片面。希望有更多的人努力，尽可能的把一个真实丰富的西藏展现给世人。
下面的内容只是建立在作者自己经验基础上的观点：
器材准备 镜头 如果是一般的旅行，轻装肯定是首先要考虑的，除非有特殊的要求，定焦头一定要让位于变焦头，用不上的东西一定不要带。
而对于以摄影为目的的摄影者来说，考虑问题的出发点则完全不一样。首先要考虑的就是拍摄计划包括什么，所携带的器材应该完全从要拍摄的题材来决定，该带的东西都应该带上。方便携带的，一定要带上；不方便带的，克服困难也要带上。
关于变焦和定焦镜头的问题，我的确觉得变焦镜头在西藏要方便的多。因为在西藏有不少时候换镜头是不太方便的。
胶片 胶片也是一个重要的问题。虽然各个胶卷厂商都举出了令人信服的证据，表明自己的产品是最出色的，我个人还是想向你推荐：民用彩色负片中柯达和乐凯是表现西藏非常理想的胶片。你最好从你的个人喜好及预算方面选择其中的
我在高原上一直在使用户外活动专用的防水袋来保存胶片，防水倒在其次，主要是为了防尘。当然，我没有理由不把未拍的和已拍的胶片分别放在不同颜色的防水袋里，这样在找胶片的时候要方便很多。防水袋最好有大大小小各种尺寸的，必要的时候也可以放置其他摄影器材，甚至包括照相机。
在西藏，由于光照强烈，高反差一直是困扰许多摄影师的大问题。解决的方法，一个是胶片；另外，恰当的使用闪光设备和闪光技术也是个好办法。当然，如果运用好了曝光，好多问题要容易解决的多。
三脚架 三脚架在西藏属于必须的摄影器材。不过在西藏搬太重的三脚架是一件很辛苦的事情。即便有车，在西藏摄影也还是会有一些需要徒步的时候。一般的来讲，三脚架的重量和稳定性又不可能得兼，所以我极力推荐，在财力允许的情况下使用碳纤维的三脚架。如果你的机器不算太大的话，一个捷信2系列那样的轻型碳纤维架子应该是最好的选择。如果在风很大的地方拍摄，把你的摄影包挂在架子下面，也足够保证要求很高的稳定性了。如果你携带的是重型的120相机或者大画幅的器材，捷信还有3系列或者5系列的碳纤维三脚架供选择。要提醒的是，碳纤维的三脚架不能抵抗过大的横向切力，在运输途中不要在它上面压太重的东西。如果你使用的是球型云台，一定要注意经常清洁。
其他器材 另外说一句，在西藏宽幅相机的确是很有帮助，尤其是在拍风光和记实专题的时候。
虽然很多摄影者对于长途旅行摄影已经有很丰富的经验，在这里还是想提醒你在上路之前检查一下你的摄影包里是不是已经准备了以下器材：遮光罩，备用电池，镜头纸，气吹，刷子，闪光灯及长连线，快门线，防尘防雨塑料袋， 清洁剂， 维修工具, 摄影背心，黑口袋，近摄皮腔，偏振镜，引片器，胶片，三脚架，脚架袋，摄影箱,摄影包，摄影腰包等等
冲洗 西藏本地不能冲洗E-6工艺的反转片。拉萨有很多大大小小的图片社可以冲印普通的C-41工艺的负片，但是我的确无法确定哪家的质量足够稳定和安全，希望在这本书出来的时候当地已经出现能够达到你所期望水准的图片社。否则，还是把你的胶片带回你熟悉的图片社去冲洗吧。
器材的保护 在西藏的很多地方，风沙比较严重，尤其在在寒冷的旱季和早晚。沙子几乎是无孔不入的往你相机和镜头的缝隙里钻。所以建议你采取以下方式保养你的相机：
1．用防尘性尽可能好的摄影包或摄影箱，不用相机的时候要把包封好；
2．每天晚上一定要彻底的把所有器材清洁一遍，把胶卷从机器里取出来，仔细扫清机身内部以及镜头的各个缝隙，尤其是自动相机；
3．没事总把相机挂在脖子上。有些摄影师为了抓拍方便从不盖镜头盖，那样一定会增加你清洁相机的麻烦（但是，为了能够拍到想要的画面，我本人从来都是这么做的）；
4．内部变焦的变焦头风箱效应要小一些，不容易把东西吸进镜头里，这一点在有浮沙的天气以及寺庙内充满香烟的地方格外重要；
5．要使用质量好的吹气球，带单向滤尘装置的那种，否则你会发现你永远吹不干净镜头，如果相同的情况发生在机身里面，你可能要面临划伤胶片的危险。当然，最好的办法是使用专用的高压气罐；
6．如果没有油渍，最好不要擦镜头（或UV镜），尤其是使用麂皮。否则镜头上有哪怕一点点灰尘，都可以造成类似砂纸的效果。同时强烈的建议你，如果有可能，在长时间的运输器材的过程中使用硬质的摄影箱以保护你的器材；
关于器材还有以下建议：
1．高原的紫外线强烈，一定要在镜头前加装上一块紫外线滤镜（UV），这样可以使用照片里的远景更加清晰，并且还能避免彩色照片偏蓝紫色，当然更重要的是可以保护镜头。在强烈的阳光直射镜头的时候，防止眩光干扰的遮光罩也是不可缺少的。
2．高原的昼夜温差大，如果不是在夏季，早晚非常的冷，一般的5号酸性、碱性和镍隔电池都不耐低温，普通钮扣电池也不耐低温。使用这类电池要有备用，并放于贴身的衬衣口袋里保温。如使用锂电池就好多了，锂电池的电容量大，又耐低温，性能比较可靠。因此，最好避免使用普通型号的纽扣电池，特别在冬季或高山地带，如果快门按不下去，把相机放在衣服里边暖一下再拍或许是一个解决的办法。当然最好是使用外置的电池盒，或者换新的锂电池。
如果你计划在超过雪线的高海拔或者非常寒冷的地区拍照片，一般来讲，晚上让你的摄影器材在帐篷外面过夜是保护它的有效方法，因为让它们时冷时热的比较容易损坏。同时，在上述地区避免使用高速的自动过片也是重要的，否则马达不仅很费电而且容易拉断因寒冷变得脆弱的胶片，或者在上面留下静电的痕迹。
摄像 使用摄像机是记录你西藏之行的一个很别致的方法。很多时候运动的画面要比静止的图片更能传达旅途中的氛围和情调。还有一些时候不适合使用照相机拍摄，比如在运动的汽车上，使用摄像机会方便很多。
这在大中城市不会是个问题，但是在小镇子和农村以及牧区，经常是没有公共电力供应，或者电力供应是有时间限制的（通常是晚上天刚刚黑的那几个小时）。保证你的摄像机的电池有足够的电量很重要。如果你不小心的话，很可能在需要的时候发现电池没电了。旅行沿途的一些镇子上的饭馆都是靠自己的小柴油发电机来发电的，你可以试着跟老板商量一下顺便给你的电池充电。当然，这样充电效果不可能太好。
和摄影相类似，游客常到的寺院里，在露天的地方摄像一般不会有任何的限制，但是在佛殿里摄像则必须另外付费。一般从几十元到几百元不等，同样，名气越大的地方需要的费用就越高。
旅游投诉
在西藏租车大多要靠旅行社，自助旅行者还可能参加特殊项目旅行的团队，但一定要详细询问所用车型、车况、营地设施、后勤补给、医疗条件、导游素质、个人自备物品、安全保障、紧急应对措施等。
旅游投诉 由于种种原因，西藏旅行社的服务水准和旅游者的期望之间多数都存在着一定程度的差异，特别是一些小旅行社。
但是西藏旅游系统法制化管理的健全程度，远远超过一般旅游者的想象。如果你在西藏旅游期间和旅行社发生了什么纠纷，你捍卫自己合法权利最好的办法就是到西藏自治区旅游局投诉。
西藏自治区旅游局的地址 拉萨市园林路18号，铜牦牛雕像的南边300米，电话0891- 6834193，6833476。
当然，解决任何问题的前提是你和旅行社之间有比较完备的合同。和旅行社订立完备的旅行合同将使你的西藏之行更有保障。然而，一旦出现问题，一定要及时要求自治区旅游局的介入。自治区旅游局质检所处理投诉相当公正，口碑不错。
节庆
西藏人民长期生活在高原，形成了极富特色的民俗风情。对于旅行者来说，节日也是西藏丰富的歌舞、饮食、民居、服饰、工艺品文化的集中展示。所以，在你到达一个地方安顿好之后，一定要先问问当地人，最近都有什么节日。进入寺庙的时候也一样，很多寺庙在不同的时候会有自己的节日。
温馨帖士
一. 在藏区偶见身挂红、黄、绿布标的牛羊徜徉于郊野，可不要随意驱赶、伤害，那是藏民敬神祭品。切勿以猎枪对准鹰鹫，藏民忌讳伤害他们的神鸟。
二. 未经同意不可入庙，入庙后不可吸烟。庙内物品观看无妨，不可擅自触摸佛像、经书、拍照。有些地方不可以逆时针方向行进，有些秘宗的地方禁止妇女进入。
三. 步入藏民的帐篷、居室，不可用脚踩门槛，也不可在他人面前吐痰。
四. 藏民伸舌头，是表示尊敬而并非嘲笑；合十则是一种礼节。
五. 关于吸烟：
A，拉萨什么烟都有卖的，真假率也与内地差不多。东侧的自由市场有香烟的批发市场，成条买较便宜。 比内地贵两元钱。
B，在西藏各地跑车的司机，一般多抽云烟或烤烟型香烟，像内地司机爱抽的外烟西藏司机却不习惯。搭车时敬烟，像 "红河”、“红梅”、“石林”就足够档次了。
C，西藏的喇嘛教徒不抽烟，在寺院区内也不要吸烟。
D，牧区的妇女甚至少女也往往抽烟，问道递烟、喝茶敬烟等都属礼尚往来。
E，高原氧少，以少吸烟多呼吸空气为佳。
六. 进藏前注意不要感冒，如患感冒最好推迟进藏，因为在高原上感冒不易康复，严重的还会引起肺水肿及其他多种并发症。所以，准备一些感冒药品和胃肠类药品是非常必要的。
七. 西藏气候的特点是干燥、缺氧、气压低。因此，进藏前随身带一些鼻腔外用软膏和润喉片可缓解干燥带来的鼻喉部不适。
八. 由于高原紫外线比较强，据测算，年平均辐射值每平方米在6000~8000兆焦耳之间，因此，带上太阳帽、墨镜和防晒油是适宜的。
九. 关于天葬： 西藏政府和旅游机构都不鼓励游客去看天葬，藏族人尤其是死者家属，不愿汉族人观看，这是民族习惯也是人之常情。如果您有机会见到，请自重您的言行。
十. 不要在西藏购买任何野生动物的毛皮，野生藏羚羊的角，野牦牛的头骨等等。这等于在支持在西藏日益猖獗的对野生动物的偷猎行为。而事实上如果你在离开西藏时被发现携带有这些物品，你自己很可能会面临很大的麻烦。
十一. 不要付钱给被你拍摄的当地人，也不要强迫拍摄他们不希望你拍摄的内容，可以送他们一些食品或药品来使他们增加对你的信任。不要试图帮助没有合法手续的外国人进入西藏。每一个旅游者都应该知道，国家有规定，外国人进藏旅行必须有旅游或外事部门的批准，并办理旅游批件，同时，必须在有旅游车辆和导游陪同的情况下在批件允许的范围内旅行。
到达与离开
航空 比较谨慎地说，第一次上高原就选择走青藏线的确是不如坐飞机安全，坐飞机医疗方面的问题就会很少。西藏现在有拉萨贡嘎和昌都邦达2个民用机场，有消息说还会有两三个新的机场正准备兴建。
拉萨贡嘎机场与成都、北京、西安、重庆、昌都、加德满都等有直接航班。旅行者大多经成都和加德满都飞入西藏。原来所有飞西藏的航班都采用中国西南航空公司的波音客机，最近也有一些空中客车在飞西藏的航线。自从1956年通航以来，还没有出现过大的空中事故。
昌都邦达机场连接的航线是拉萨和成都。
在旅行旺季到来的时候，拉萨的民航售票处一般会出售若干天（一般是5—7天）之后的机票，所以建议你提前到娘热路的民航售票处（0891—6833446）去订购机票。通常情况下，提前一两天去买机票已经来不及了。
而且那时候除了成都以外其他民航售票处根本就不出售去拉萨的机票。建议你委托成都的朋友或成都的旅行社来替你订票，当然这意味着你要付出一些额外的订票费，但是总比没有票而耽搁在旅途中要好很多。
西藏的航空时刻表包括价格大约每半年就会有一次变化，下边列出的航空班次基本上不会有太大的变动。但是你还是要去航空公司确认当时的航班。在旅行旺季，经常会有临时增加的航班，这些只有民航售票处才知道。
公路 进入西藏的主要公路有：青藏（西宁—格尔木—拉萨）、新藏（叶城—普兰）、川藏（成都—拉萨）、滇藏（下关—芒康）和中尼（拉萨—樟木友谊桥—加德满都）公路。
其中青藏公路、中尼公路是中外旅行者从陆地进入西藏的主要线路。这几条线路里，青藏公路最安全便捷，但是景色平平；川藏和滇藏公路景色最美，但是在雨季最容易发生道路坍方而引起耽搁；新藏公路最为艰辛；中尼公路大部分路况不错，外国旅行者多选择这里往返于中国和尼泊尔之间。
青藏线 青藏公路是所有进藏公路里路况最好的，不用四驱的越野车，普通2轮驱动的轿车和摩托车也可以很轻易的走完全程。
青藏线是一条艰苦且漫长的线路，沿途地理、气候等条件都比较复杂，而且，沿线班车往往都昼夜不停地开Ｕ庋??簿鸵馕蹲拍闾辶ο?暮艽蟆Ｔ偌又?缘貌辉趺春谩⑸硖宓挚沽ο喽圆睢⒅缫共煌５氐唪ぁ⑽宓懒阂淮?窳拥钠?颉⑻乒爬?郊?叩暮０危?级匀颂宓慕】倒钩珊艽蟮奶粽健Ｌ乒爬?娇诘母叨仁?231米，要远远高过拉萨的3650米，很容易引起比较强烈的高山反应；同时沿途多变的气候易于引起感冒。这些都不利于对高原环境的适应。如果高山反应非常剧烈或在感冒的时候上高原，就很容易引起高原肺水肿，可能在24小时左右就会导致死亡。通常，长途班车从格尔木到拉萨要行驶40—50小时，而在青藏线上旅行基本上是不具备较好的医疗条件的。
如果你真的想看看青藏线的景色，可以选在回内地的路上，因为那时你已基本上适应了高原的情况。
青藏公路全长1164千米。这条公路担负着进藏物资80％以上的运输量，每年约50万吨。当新藏、滇藏和川藏公路因冬天封路或路段塌方时，也会绕道青藏线。青藏公路理论上全为等级黑色路面，实际上时常有一些因为损坏而在维修的路段。
长途车
长途车 格尔木进藏的汽车公司有三家，分别是青海公司、西藏公司和一家撒拉族的汽车公司。
青海长途汽车公司的客车都停在火车站对面的长途汽车站（从敦煌或西宁来的长途车也多停在这里），票价随季节浮动，大约是：硬座120元，下铺170元，上铺160元。
西藏长途公司的车站在远一点的地方，出租车10元，坐小公共汽车2元可到达。西藏公 司的票价一般不变，全年都是210元，虽然稍微贵一点，但是经常在青藏线上跑的很多人喜欢坐西藏公司的汽车， 因为车况比较好。车况好在青藏线上是相当重要的，因为青藏线上其他公司的车况一般都不 太好，路况又差，极容易坏车，如果车坏了，你耽误的时间也得不到任何的补偿。这几年由于车辆都承包到个人，所以服务水准下降的很厉害，但是还是要比其他公司的可靠一点。青海和西 藏公司的行车速度快，司机也比较负责。
撒拉族公司（或者说其实也没有什么公司可言，绝大多数都是私营）的车想走就走，想停就停，车开得很慢。虽然价格便宜，只有150元，但是如果不是有特殊的原因，建议你慎重考虑坐这种格外长的长途车。
西宁（甚至在兰州）也有直达拉萨的车。虽然大多数的车写的直达，但其实通常会在格尔木把你转给其他的长途车，而且还要你再多加钱。也有以车坏了要修为名，在格尔木停留很长时间揽人，人不满就坚决不走。所以尽量坐火车去格尔木，然后去拉萨。
在格尔木的西藏长途客运的停车场，经常有一些从内地接车上西藏的司机在等候顾客， 一般多为桑塔那，偶尔也有陆地巡洋舰，费用大致为200元/人，有时候更便宜。建议大家考虑一下，虽然比长途车贵一点，还是挺合算，因为这毕竟要快许多，一般只需要20个小时左右。
自驾车 对于自驾车来西藏的旅行者来说，如果你开的是比较好的小轿车或越野车，而且又不愿意在路上耽误时间，你也可以选择一天开到拉萨。需要你早上3、4点从格尔木出发，快的话，天刚刚黑的时候就可以到了。当然，这需要一点运气，最重要的是沿途路况要好，没有因为修路造成耽搁。
通常海拔5000米以上区域为人类“生命禁区”，短时间不会有什么问题，因此在这段海拔线上路段宜“速战速决”，能不停留就不要停留。
餐饮 一路上经过的镇子上都有小饭馆或兵站食堂，通常情况下，一碗肉丝面是5元，一般的炒菜大概是十几元。都是由长途汽车的司机来决定停在哪里吃饭，他们一般都比较熟悉哪家的饭菜比较好。要提醒你注意的是饭馆的卫生条件。这些小饭馆的卫生条件倒真是不能恭维，多数都是脏兮兮的——除了饭馆老板娘的大拇指，因为一般上汤的时候，大拇指总是在汤里泡着。看到这样的景象，你或许觉得还是事先准备一点干粮好。
这条线上即使是比较好的饭菜，味道和内地甚至格尔木、拉萨等地都相差甚远，而且价格也贵，所以最好在发车前多买些快餐食品和水果以及饮料。
住宿 可以在格尔木招待所选择找到便宜的房间20元，虽然没有独立卫生间，但是你可以在公用的水房里和其他的旅行者交流去西藏旅行的信息，很开心也很有用。
格尔木宾馆里的住客几乎都是带着或多或少行李整装待发的进藏旅行者。无论你计划找到什么样的同伴基本都可以如愿。但对那些没有入藏批件的外国人必须注意。
出了格尔木就是格尔木河峡谷，公路旁边的山体非常破碎。格尔木河支流在一年的大部分时间里完全干涸的，会露出峡谷般的河床。这里雨季时山洪泛滥，旱季则赤地千里。这一带的山体是由较松软的沉积岩而不是坚硬的火山岩构成，加上的昼夜温差非常大，所以就风化的非常厉害。
昆仑山口 离开格尔木，行车110千米就会翻越昆仑山口。昆仑山脉从高原上看去，并没有大多数想象的那么巍峨，对于大量的夏天上西藏的旅行者来说在这里通常就可以看见雪峰了。在海拔4700多米的昆仑山口，有原西部野牦牛队第一任队长索南达杰的纪念碑，他在保护藏羚羊时被暴徒枪杀。从纪念碑往前几十米，是昆仑山口的麒麟鲲鹏雕像，上面系满了白色的哈达和红色的布条，在蓝莹莹的天空之下，红白色的布条随风翻卷，有一种难言的美丽。在路过海拔4200米西大滩时，对面的雪山就是玉珠峰。
五道梁 从昆仑山口前行下一站就是著名的五道梁，一般长途车会在这里用餐。五道梁虽然不是青藏线上海拔最高的地方，却是最让人难受的地段，很可能跟当地的气候和地质状况有关系。当地有一句顺口溜说：“一到五道梁，哭爹又喊娘”以及“到了五道梁，难见爹和娘”。因为这里是青藏路上的第一个明显爬升地区。高山反应引起的昏眩、头痛大多从这里开始。对于初到西藏的人来讲，运动、吃饭都会有一点难受。由于海拔高的关系，这里的天气变化莫测，即使在7、8月，顷刻间漫天飞雪也不是奇怪之事。五道梁虽然有兵站，但是对于旅行者的帮助恐怕只限于住宿、医疗什么的，条件比较简陋，但总比没有强。当地人都认为只要能扛过五道梁，青藏线就基本上算是过了，连唐古拉山口都不在话下。
沱沱河路段 接下来的是非常接近长江源头的沱沱河路段。长江出自海拔6621米的唐古拉山脉主峰——各拉丹冬山 。沱沱河汇合曲麻河便成通天河，流入四川、云南后，改名金沙江，最后成为长江。陀陀河兵站算是沿途比较大的一个可以住宿的地方了，但是依然无水、无独立卫生间、条件特差，如果晚上住在这里多半会出现高原反应，有心理准备的话就好的多。沱沱河兵站在唐古拉山乡的小镇上，有一座桥横跨长江源头，被称为长江第一桥，这里离真正的长江源头冰川只有两百多千米。桥头有石碑，如果长途汽车司机比较通融的话，在沱沱河桥上留影是个不错的选择。沱沱河桥北的一个巨大的圆形缓坡，那里有长江源纪念碑。
唐古拉山口 沱沱河向南走约200千米，便会翻越全线的最高点唐古拉山口。这里是青海和西藏的交界处，是大片冻土，气温长期处于冰点以下。泥土层的水分长年结冰，路面很容易损坏。山口天气相当不稳定，即使夏天，公路也经常被风雪所封，雨夹雪、冰雹更是常见现象 。此处空气含氧量要比平原地区低不少。一般来讲，旅行者如果在五道梁没有明显反应的话，在这里只要不剧烈运动就不会有太大的问题。当然，毕竟是青藏公路的最高点，一般乘客路过唐古拉山口，会有感觉异样，尤其在车下拍照的时候。客车通常会在这里稍作停留，此刻不要忘记在“唐古拉山口海拔5231米”的石碑旁留影。但最好不要在这里做过多的停留。
安多 汽车翻过唐古拉山口后，高度逐渐下降，有高山反应的乘客的感觉也会好很多。进入西藏的第一个县城就是安多。这里有简单的饭馆、旅店和修车铺。另外，这里是离开格尔木之后第一个可以打全球通移动电话的地方，赶紧给你的家人和朋友送去来自西藏的第一份问候吧。
那曲 安多过去不久，那曲渐渐出现在眼前。那曲是藏北地区最大的城镇，也是青藏线上最重要的补给站。到了那曲，意味着距离拉萨只有数小时车程了。那曲海拔4600米，青藏公路、黑昌公路（川藏北路）、黑阿公路三线在这里交汇。有青藏线上最舒适的可以洗热水澡的那曲饭店，以及大量的饭馆。如果你是从青藏线下西藏，不妨考虑在这里买一点风干肉带回内地。那曲长途汽车站内有定期班次往返拉萨、格尔木、当雄、索县等地。因交通网络发达，车辆比其他入藏的公路要多，而且不受四季气候变化影响，所以只需傍晚在招待所、停车场或路旁等候，不难找到走青藏线的便车。
当雄 那曲再往南走164千米便到达当雄。当雄地处西藏中部，属冈底斯山脉--念青唐古拉山地带。纳木错离当雄50多千米，而往南面80千米就是羊八井地热温泉带。
要提醒你，从当雄到拉萨虽然很近，但是经常有休整道路的情况，尤其是2001和2002年，可能要彻底整治这条重要而又破烂的道路，所以，你很有可能要多走差不多80千米的路，从林周县绕道拉萨。
新藏线 新藏公路，是西藏西部重要的运输大动脉，它北起新疆的叶城，南至西藏阿里地区的首府狮泉河，沿线翻越昆仑山脉的十个山口，全长1179千米。
1956年3月10日，4000多筑路工人，在极其艰苦恶劣的环境中，经过1年零7个月的努力，终于在1957年10月6日，使这条蜿蜒在昆仑山脉的天堑变成了通途。新藏公路在海拔4000米以上的路段有915千米，海拔5000米以上的地段有130千米，最高海拔6000多米，真可谓世界上海拔最高的公路了。
各站里程,狮泉河117－〉日土143－〉多玛177－〉界山大坂141－〉泉水沟108－〉康西瓦73－〉三十里营房123－〉麻扎大板83－〉库地大板88－〉普萨 69－〉叶城254－〉喀什。
早先的交通书籍都把新藏公路的起点算做拉萨，到22道班后分成南北二路：南线经仲巴、帕羊和神山；北线经过措勤、改则、革吉。南、北二线最后在狮泉河汇合。（ 拉萨到阿里狮泉河的交通资料请参考阿里线的交通的详细介绍。）现在西藏人已经很少再这么解释了，但是在一些旅行书里还是会有一些差异。
在阿里首府狮泉河镇，当地人谈到出门，说“下山”，意思就是去新疆，若说“上山” 是指向南到拉萨方向。当地人还有一个特殊的习惯，管山口叫“大坂”。其实，“大坂”是新疆人对大山口的说法，和“山口”是差不多的意思，西藏只有在新藏线和阿里才用，所以你在走青藏线的时候就不能把最高点称做“唐古拉大坂”。
新藏路的路况极差，说是中国的219国道，但实际上连内地的一条县级公路都比不上。除了刚出新疆叶城有八九十千米的柏油马路以外，到西藏阿里地区首府狮泉河镇的1060千米路程全是颠簸不已的土路。能跑起来的地方，车后必定拖着绵延数千米的烟尘；没法跑的地方，路面上全是直径五十厘米以上的大坑。至于被洪水冲毁的路段，走河床、在鹅卵石堆里跋涉就成了唯一的选择。这一点一出狮泉河你就立刻能感觉到。
日土 离开狮泉河的第一站，在去日土的路上可以看到原始岩画。但是为了后面的行程，建议你不要耽搁太多的时间。
班公错 班公是印度语，意即“一块小草地”。湖形瘦长，由东至西伸展，全长150千米，南北跨度只有2—8千米，东面三分二隶属中国领土范围，西面三分一则属于印度。班公错附近住宿条件很差，也不能加油。有很多旅行者在从狮泉河下新疆的时候选择这里做一夜的停留，这样接下来两天的行程就比较有把握了。
多玛 海拔5000米，有一个兵站和一个藏族小村落，兵站的被褥颇为干净，20元，在食堂吃份饭，一人5元。兵站内有一个篮球场，为了健康，推荐你最好不要受它的诱惑。
界山大坂 就是西藏和新疆的分界线：以南是西藏，以北便是新疆。山口有刻着“界山大坂海拔6700米”的石碑。
界山大坂，是地球上海拔最高的一段公路。此处的一景就是：很多人到了这里都兴奋得欢呼雀跃，然后立刻就因为高山反应感觉头痛欲裂，蹲在路边大口的喘气。
从阿里下新藏线，如果在西藏已逗留过一段时间，基本适应了高山环境，那么再到界山大坂就不会感到不适。如果是从新疆开到西藏上来，即便是在当地开过多年车的老司机，在这里也往往也会头痛。
公路旁边远处山头上有一块石碑，上面用红漆写着“界山大坂”几个字，侧面注明这里是海拔6700米。是不是已经被这个高度吓怕了？其实这是指附近山峰的高度，并不是说道路的海拔有这么高。对于界山大坂的高度，一直有很多说法，不同的旅行者依据不同的测量方式，估计海拔在5700-6100米左右。
界山大坂下方有一个面积不大的湖泊，周围是红色的沙土。由于这里的土壤为红色，故过去又称这个大坂为红土大坂。除了高以外，这里的景色实在是乏善可陈，基本上就是一个一马平川的缓坡，附近也没有什么突兀险峻的高山，如果不是那块石碑，倒不显得比新藏线上其他地方更值得畏惧。
死人沟 过了界山大坂，新藏公路仍一望无际绵延在荒芜的戈壁滩上，数百千米不见人烟。这里虽是国道，但仍有不少路面破损，加上塌方和泥石流，有的路段颠得真让人受不了。
但是新藏线最骇人的还不是糟糕的路况，而是高海拔、氧气稀薄引起的高原反应。其中最另人闻之色变的地方就算是“死人沟”了。在你走新藏线之前一定会有很多有经验的人跟你提起这个地名。其实这里原来叫“泉水沟”，如今地图上也还是沿用原名。当地人传说50年年前，解放军进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在泉水沟全军覆没，于是这里就改名叫“死人沟”。
死人沟离界山大约3小时路程，坐落在一片开阔的盆地里。盆地的大半被一个大湖占据着，湖面平静无波，湖的那一边是雪山，在天气不好的时候和天气好的时候过这里感觉是截然不同的。如果天气不好，湖水深蓝色，乌鸦的叫声伴着呼呼北风，一片萧瑟凄凉。在天气好的时候湖水碧蓝，倒映着远处的雪山，一副平和安祥、开阔大气的美。
路边还有几间小帐篷餐馆，只卖煮得半熟的面条，上撒几粒葱花，再加些盐，没有蔬菜，并有床位可供住宿。但是，有了“死人沟”这样的恶名，多数司机宁可多赶一程到其他地方也不愿住在这里。
帐篷餐馆对面有一个兵站。这里可以加油。
红柳滩 很多人以为这里一定是红柳遍地，郁郁葱葱。但实际并不是那么回事，红柳滩上一棵红柳也不见，仅有的只是红柳滩兵站的几排瓦房和一个养路段。据说是因为曾经荒滩上长满红柳而得名。这里海拔约4000米。从新疆出发，晚上在此住宿，会感到辗转难眠、心跳加速、呼吸困难，这是进入西藏的必然现象。
三十里营房 红柳滩至三十里营房一段，一片荒滩。此处地势渐低，汽车已从“世界屋脊的屋脊”开下来了。
下了山坡便是三十里营房，这里原来只有一个兵站，有一个军人服务部，可以修车。近年开设了不少陕西和四川饭馆， 俨然成为一个小城镇。从营房往北行，公路东边有一列荒废的土房，这就是国民党时期的营 房县。
三十里营房之后的路就已经好多了，然后是终年积雪的308大坂，海拔5000米的黑恰大板，麻扎大坂。海拔5700多米库地大坂最后一个山口，叶城已经近在咫尺了。
这一带的路面好多了，并且路面都设有路桩。在离叶城80千米左右时，开始有平坦的柏油马路。但也就是从这里开始，新藏公路进入了风沙地段，五六级的大风天非常普遍。风沙一起黄沙飞扬，车外浑暗一片，能见度很低。
假如天气好的话，在黑卡和麻扎大坂一段路上，能够看到位于中国和巴基斯坦边境的世界第二高峰——K2乔戈里峰（海拔8611米）。
叶城 叶城的清真寺很多，整天都能听到喇叭里传出的诵经声音，是个典型的回教城市。叶城是离开新疆到西藏前，最后一个颇具规模的城市。这一带有多处油田，新兴工业正在发展。另外，叶城地处边陲，屯兵数量不少。
西藏的货车都会向“西藏阿里驻叶城办事处”报到。办事处设在叶城宾馆内，可以到这里了解发车情况，或直接到停车场与司机商量，也可通过宾馆服务员打听。几乎每天都有军车开往西藏，车队也会搭载其他乘客，但兵站都是不准外人进入的，因而只能早上到城南的路旁守候。车费200—400元不等，要视车种、季节定价。
叶城阿里地区办事处，面积1831亩，这里有林业基地，其中葡萄园、苹果园果实累累，林带与菜地一片葱绿，办事处还有200多个床位。据了解，叶城办事处一年要接待通往阿里的客人3500人左右， 往返狮泉河的各种车辆4000台次，主要运送物资如百货、水泥、粮食、矿石、石油、焦碳、蔬菜等，仅粮食每年就要运进超过5000吨。
叶城还是新藏公路的实际起点，但这里并无公共交通工具通行，除了包车之外，更多人在寻找便车，一般是货车或是军车。
喀什 喀什为喀什噶尔的简称，喀什这座高原城市兼备现代色彩和维吾尔族风情，是新疆仅次于首府乌鲁木齐的第二大城市。大街背后的房舍，大部分维族建筑风格，加上大清真寺和每礼拜举行的大巴扎市集，置身其中，恍若重返中世纪的波斯。所以有这么一种说法：“不到喀什就等于没去过新疆。”
全国最大的回教清真寺艾提卡清真寺，位于喀什市中心的艾提卡广场，始建于1442年， 此后经多次扩修，才有现在的规模.
通行证件 西藏西部属边境地区。新藏公路沿途设有多个检查站，检查旅客身份，国内游客应带好边境证备查，外国旅客必须持通行证才可通过。
气候和路况 新藏公路每年最好的季节是七八两个月，冬天往往大雪封山，路不通，其他季节也常有在路上受阻的时候，少则一两天，多则四五天。那时候就要当“团长”了（“团长”，西藏方言，意思就是缩成一团，在车上过夜。）
新藏公路路况最好的时候不是在夏天，而是在春天。一方面夏天的雨水比较大，春天的时候天气比较干爽，而且每年5月初的时候新疆方面会派一辆进口的维修专用车把新藏公路平整一遍，当然无非也就是把土路粗略的铲铲刮刮，但是这的确是新藏公路每年唯一一次维修的机会。
新藏公路其中有两段最差：1、过阿卡孜达坂到库地段，全是巨大的鹅卵石路。2、死人沟（泉水沟）到红土达坂段，气候非常恶劣，几乎每天晚上下雪，而白天又全融化了，所以路泥泞不堪，雨季多半卡车都会陷。而且这段路没有住宿点，如一天不能过，就必须睡在车上，晚上又很冷。
总的来说，新藏公路条件欠佳，行车颠簸，容易坏车，荒原上很难取得补给；加上沿途空气稀薄，界山大坂含氧量只有海平面的60％，气压极低，几乎年年有人因为严重的高山反应或肺水肿而死在路上 。所以说此线是几条进藏路线中最危险的一条，尤其是在界山大坂和死人沟。
乘车方式 新藏公路没有长途班车来往，交通主要依赖搭便车及包车。但是，在新藏线搭便车是件很不容易的事情，通常可以在各地的货车站找找，托旅馆的老板找邮车也是个不错办法；还可考虑在检查站旁找。包车的费用较高，但如果不想花太多时间等车，又有足够人数一同上路，包车确实不错，出发日期和路线都能自己掌握。
上下新藏公路如果坐丰田“陆地巡洋舰”最快可以2天到，从新疆上来的话一般第一天住30里营房；如果是从阿里下去一般都把红柳滩作为第一天的住宿地。
搭车 从叶城到狮泉河： 在叶城有卡车和进口越野车去阿里，当然卡车比较多，几乎每天都有。搭车的价格大概是卡车200元、进口越野车400元，你一定要和司机砍价。
搭车地点主要在阿里办事处、附近的停车场和修理厂。阿里办事处在219国道2千米处。还可以乘三轮摩托，到城东5千米外的新藏线零千米处找去阿里的车。这个三岔口可算个小集镇，有饭馆、旅社、汽车修理铺，往东去和田，往南去阿里。
通常有效的办法是首先去问问部队上有没有车队进藏，部队的车安全可靠，沿途在兵站休息，虽然要价较高（Y300/人左右），而且行车时间较长。有几个地方可以碰碰运气：
1）零千米处南面400米东侧是9团，门口有两个大石狮子，里面有3个汽车营。可以管问卫兵要个电话，询问一下有没有车去阿里。
2）从29团向南500米有一个汽车营，属阿里军分区管辖。进大门一直走，在右侧见到一个操场，操场边有两栋楼房，从右边的一栋的中门进去，一楼左拐是营长室：坐车的事和营长谈才行，士兵通常作不了主。
3）29团对面有条马路，往前有个阿里油库，里面可能有私人的车往阿里拉油。再往前走，可见到路边有个了望堡，那是军队的油库。油库对面是汽车30团和56团，去问一下。
找军车是要看运气的，车的数量，行车的时间或许都不合适，有些车还不愿搭地方上的人。不过没关系，你就在零千米处四下转悠，这里的私人卡车比较多，他们会在那里整修、装货或是等着搭人，一般200元/人可以成交。
跟军车的另一好处是，一路住兵站，很容易在兵站等到车，如果和他们处得好，他们还会给你找。从这方面说，跟军车也有很大的好处。因为一般从叶城出发的车只到狮泉河，最远的会到普兰，再往下就要一段段地找车。不过只要你的时间耗得起，总会走到的。
提醒一下，如果跟军车的话，最好能喝点酒，即使不能喝，也最好做好喝一点的准备，诚意往往比酒量重要。
从叶城到狮泉河是上行，因此会比狮泉河下来更困难，需要4天至一个星期。加上从叶城上去的多是载满沉重货物的卡车，在路基很软的地段，一不小心就陷到坑里出不来。更糟的是，卸货后只能等别的车来拖，而过往的车又不是很多，所以你冒的风险还是很大的。
狮泉河到叶城 狮泉河去叶城的卡车主要集中在狮泉河镇中心大十字的一侧靠近加油站处，很容易找，且都是空车下山，一般不用担心陷车。如果搭车，还是有军车和地方车的区别。地方车日夜兼程，两天或三天就可以从狮泉河到叶城，军车可能要走五到七天，但胜在非常安全。
路上的景色还是不错的，通常是典型的新藏风格，表现为荒漠，不长树的山，雪峰。需要停车逗留很长的地方不多，司机是否愿意经常停车让你拍照，就看你的沟通能力了。
走新藏线，你至少要带上四天的干粮和水，虽然路上有饭馆可以补充，但你无法预知会在哪个前不着村，后不着店的地方呆上几天。还要有足够的衣物，药品等。
注意事项 找辆好车 不想被困在哪个不知名的鬼地方个把星期的话，就不要找那些破车，哪怕价钱便宜。新藏线路很烂，爆胎死火断板轴是常事,一定要找辆好车。如果是带空调的，就更好，因为晚上非常非常冷。卡车车型有：东风5吨、东风8吨、斯太尔10吨、红岩10吨，吉普是丰田62。按地区分有新疆车、西藏车、青海车。还有注意不要找过分超载的车，这样很容易陷车。
找个好司机。
一般一辆车有两个司机，轮流开。接下来的几天你是否过的愉快就看他们了。司机有汉族、藏族和青海的撒拉族。据很多旅行者反映藏族和汉族的司机比较好相处。
租车 西藏的旅行社良莠不齐，找车前，不妨先向其他旅行者打探口碑，待价钱与路线谈妥后，还要和旅行社白纸黑字列明线路细则（见第二章）。交订金前，最好找到熟悉汽车性能的人检查一下车况，记住先付一部分费用，余款到旅程结束时再付清，以便出现服务与合同不符时，还有筹码在手。上路后一旦出现纠纷，可向当地旅行部门或地方公安部门投诉。
中尼公路 中尼公路是外国游客从陆地进入西藏的主要通道（从拉萨到尼泊尔的加德满都）。而国 内游客线路一般从拉萨到樟木。
中尼公路夏天多雨，一到雨季，路面非常糟糕。春秋天沿途景色不错。冬天从这里去尼泊尔很有情趣，一路往下，衣服越脱越少，在拉萨要穿羽绒大衣， 到加德满都就只剩短裤、短袖衣了。拉萨337KM---日喀则157---拉孜75---新定日60---老定日---聂拉木30---樟木友谊桥（ ---加德满都）
中尼公路连通的是境外的尼泊尔，旅行地点超过定日，就要出示边境通行证了。如果已 经办了去尼泊尔的签证，则无需边境通行证。
拉萨没有班车去樟木，中巴最远只到拉孜，到了拉孜后就得凭运气去搭车了。如果时间有限的话，自然是在拉萨租车为好。在拉萨的八朗学、亚旅社、吉日和雪域等旅社的留言板 上常有寻找包陆地巡洋舰去尼泊尔边境的车主。顺着羊湖-江孜-日喀则-定日-珠峰大本营- 聂拉木-樟木一路游去，长则7天，短则5天，每人分担的费用在350—400元间。如果想直接 到达樟木，可以询问一些旅行社，他们常有空车去边境接团。每人300元，通常早六点出发 ，晚宿老定日或聂拉木，次日中午前到达樟木。
路况 从拉萨到日喀则、拉孜的路况都还不错，基本上是柏油公路或比较平整的土路，但从拉 孜到新定日（协格尔）一段则坑坑洼洼，雨雪过后，常有车陷在坑里，这也算
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